Då så börjar det att dra ihop sig för utställning andra advent på Ateljé Vallnäsvägen 2 i Örebro inleder Nils-Brage Pettersson som ihop med frun Karin bjuder in till konst och rallyutställningar tre gånger per år.
Inne i värmen visar Karin sina akvareller och Ann-Britt Skeppner sin keramik. Förste rallyutställaren är klar och glädjande kommer Volvoåkaren Tommy Eliasson visa upp sin vassa och topputrustade Volvo 940 grupp H. Det här är en bil som har allt!
Varför inte låna ut bilen till sin kartläsare?
Det var precis det Tommy gjorde. Tommy Eliasson är en generös person på alla sätt, sympatisk och kunnig i det han håller på med. Och Richard Svensson tog för sig. Han var sensationellt snabb i Noratrofén. Så länge han var med, ska väl tilläggas. Som kartläsare hade han f.d. proffsföraren Pontus Lönnström. Som sagt, inför näst sista sträckan låg de trea totalt, det ni!
Men vad hände Richard, berätta?
– Det gick långt över förväntan mot vad jag trott! De första sträckorna tyckte jag inte alls det gick bra. Pontus var nog lite smårädd, säger Richard och skrattar. Han tyckte jag åkte för understyrt in i svängarna. Efter halva ss4 kom då den där ödesdigra höger-svängen. En skarpare höger som dessutom nöp till lite.
Den ödesdigra högersvängen.
En höger trea, tror jag i noternas värld.
- Vi hade ju åkt den här sträckan som nummer ett, men nu gick det fortare! Vi åkte av i ytterkant och vänster framhjul vek in sig. Vi gled på sidan ett tag.
– Jag ska aldrig mer åka kartläsare åt dig, lär Pontus sagt, Han var nog lite rädd, säger Richard.
Väl hemkommen blev det byte av vänster framskärm, båda dörrarna, plus lite annat.
Före detta rallyproffset Pontus Lönnström.
Ja vad säger du Pontus?
- Det var en häftig resa. Första sträckan var jag lite åkrädd, kan jag erkänna.
När vi kom i mål var han ox-tokig. Han tyckte han kört så fruktansvärt dåligt.
- Det har ju gått lite ryckigt, men absolut inte sakta, svarade jag. Vi kommer leda C-förar klassen stort, sa jag! Nää, svarade han!
Vi tar och lugnar ner oss lite.
Han hade inte full kontroll, körde över sin förmåga.
- Vi får lugna oss lite, sa jag! Han körde mycket vänsterbroms, jag sa åt honom att sluta med det!
Jag tänkte, kör vi inte av vägen nu så... Därefter gick det betydligt bättre, men det hade gått fort innan, brutalt fort.
Låg trea totalt.
Han körde snålt och det gick fort. Då blir det också bra tider, är Pontus erfarenhet. Men att vi skulle ligga trea totalt, kunde vi inte drömma om. Men det var en svår sväng, en lång höger som både blir lite smal och nyper. Första vändan var vi också nere i diket i den svängen, det hade vi glömt. Det hade varit pricken över i:et om vi hade kommit i mål, berömmer förre rallyproffset Pontus Lönnström.
- Välkommen till Ateljé Vallnäsvägen 2 i Örebro den 7–8 december mellan klockan 11-17. Tommys Volvo 940 kommer finnas på plats under lördagen. Inomhus serveras kaffe med dopp, utomhus varm glögg, hälsar Nils-Brage och Karin Pettersson.
Karins abstrakta akvareller och Ann-Britts rakubrända keramik inomhus i värmen. Rallybilarna på garageuppfarten under lördagen i vinterskrud?
Företaget ABT hade förlagt sin personalträff till Nora. De skulle också få en åktur i en Volvo 940 grupp H av värsta sorten! Vad mer kan man begära? Dessutom vilket väder, strålande sol! På knä framför Volvon rallyföraren Alexander Fogdeby (t.v.), Volvoägaren Tommy Eliasson och koordinatorn Nathalie Wennerström.
Publicerad: 2024-11-13 21:36
Konst, rally & glögg den andra advent - varför inte låna ut bilen till kartläsaren?
Sebastien Ogier gjorde i år 10 av 13 WRC deltävlingar, en bit mer än han först tänkt. Tanken var att köra sju rallyn, men i jakten på mästerskap övertalades fransmannen att utöka sitt program.
Första deltävlingen 2025 i Volvo Euro Cup är den 18 januari i Värmländska Torsby. Det kommer team från Sverige, Norge, Finland, Tyskland och Österrike detta innebär att inte mindre än 20% av teamen i första tävlingen kommer utanför Sverige.
Av de 1709 Rally2/R5-bilarna som rullar världen runt ses 53 bilar i Sverige, en liten ökning men bara två bilar fler än för ett år sedan. Nya bilar har kommit in men samtidigt har flera gått på export.
Snart nytt år, dags att göra en genomgång av populära Rally2-klassen, hur många bilar finns det egentligen. Vi har tittat runt bland tillverkarna för att få en bild av klassen, men det är svårt att få de exakta siffrorna då tillverkarna hanterar återuppbyggnad av hårt kraschade bilar på olika sätt.
Veckan före jul kunde kalendern för Rallyklassikernas serier släppas, de båda vintertävlingarna med Hälsingerallyt och Örnskölden har varit kända ett tag, dit har både inbjudan publicerats och anmälan öppnat.
Svenska RallyCupen går mot sin 12:e säsong när vi tickar mot 2025, under december har vi haft möte med kommande arrangörer, tillsammans lade vi grunden till nästa år där vi optimerade regelverk och upplägg.
Under söndagskvällen hade Rally Live och rallyradio gänget klassisk uppesittarkväll med Sebastian Bourghardt, Per Johansson och Erik Telehagen i studion. Från studion i Borås mötte man elva rallyprofiler som berättade om året och tankar inför 2025.
Det blir sju deltävlingar när 1300 Rallycup går in mot en ny säsong, cupen som startade redan 1987 är landets klart äldsta och gick tidigare under Suzuki Cup. I slutresultaten räknas fem bästa resultaten när året är slut och cupen ska summeras.
21-årige Isak Reiersen gick från Rally4 till Rally2 när 2024 inleddes, då startade han i Rally SM och körde både Rally Sweden och Bauhaus Royal Rally of Scandinavia vid sidan om. För SM-säsongen blev det en bronsmedalj, i Rally Sweden 13:e totalt och åtta i Rally2 klassen och för EM-deltävlingen ble...
EM/ERC-serien går mot en vintertävling, precis som i VM vill man ge serien en mix av tre typer av underlag, Lettiska Rally Liepaja testade några år men fick ge upp vidare EM drömmar när vintern blev allt mer ostadig.
