Intervju

Historiskt rally är hett, på alla breddgrader och i alla åldrar!

Tuthillteamet redo för East African Safari Classic Rally med fabrikspreparerade Porschar. Typiskt RAC väder när tävlingen kördes 2008, här från en av de avslutande serviceplatserna. Björn Waldegård från årets Midnattssolsrally. Det var tänkt bli Porsche även i Safari Rallyt, dock med annan svensksatsning. Men sponsorerna svek och nu står hoppet till rallyts arrangör som jobbar för en annan bil. Både Stig Blomqvist och Björn Waldegård åkte East African Safari Rally 2007. Stig saknas i årets rally och ännu är det osäkert om Waldegård kommer till start. Stig Blomqvist med co-driver Ana Goni är anmälda till höstens Roger Albert Clark Rally i en Ford Escort, men innan dess är det dags för start i La Carerra Pan America, ett landsvägsrally i Mexico som körs i månadsslutet. Klassisk Rallysport har blivit populär och växer sig allt större bland både ung och gammal. Vårt Svenska Midnattssolsrally har nått en smått magisk nivå på kort tid med fler och fler storstjärnor i startfältet, nybyggda och välputsade bilar, saknas gör bara de utländska förarna och ekipagen, men intresset finns, och de kommer, var så säkra. Även de yngre rallyförarna har fått upp ögonen för den historiska rallysporten, både Mikko Hirvonen och Jari-Matti Latvala har fabriksbyggda Ford Escort MK2 bilar redo, Mikko gjorde nyligen ett test med sin Historic Rallysport ltd byggda skapelse, Jari-Matti vann klassiska EM tävlingen Lahti Historic Rally i våras och körde senaste helgen i Tyskland. Båda Fordåkarna var rejält sugna på Midnattssolsrallyt, men chefen sa nej! Här hemma fick Per-Gunnar Andersson erbjudande om en Ford Escort i Midnattssolsrallyt, något som kunde ha blivit seger om inte mekaniskt haveri inträffat. Även stort internationellt intresse! I resten av världen hittar vi bl.a. East African Safari Classic Rally, nio dagar, åtta dagar med specialsträckor längre än en hel SM säsong - per dag. I England körs klassiska Roger Albert Clark Rally som även det når ett större intresse, om än något svagare i år med brist på utländska ekipage då man valt ett nationellt reglemente. Båda tävlingarna avgörs på senhösten. Rena fabriksbyggen till East African Safari Classic. Till höstens Safari Rally byggs det för fullt i, ja här handlar det inte om garagen utan i fabriker. Välkända Kronos Racing som återfunnits i WRC serien men nu i IRC har under sensommaren slutfört bygget av två Porsche 911 för tävlingen. Förare är Belgarna Jean-Pierre Mondron och Theirry Latre du Bosqueau. Bilarna har länge varit på väg för tester på plats, det månader före tävling för att om nödvändigt hinna med ombyggnationer och reparationer efter tuffa tester. Hos Comas Historic Racing satsar man franskt, bygger Renault Alpine A110 på löpande band, Erik Comas, Michelle De Nora och Charles Ferminch kör tre bilar i rallyt. Säkert återfinns också de båda Brittiska Fordbyggarna Historic Rallysport och Historic Motorsport med Mark Solloway och David Sutton bakom företagen på plats när starten går, då med välpreparerade Ford Escort MK1 vagnar till penningstinna klassikerentusiaster. Andra spektakulära är bl.a. Ian Duncan som åker fort, meriterad rallyförare som här rattar en hårig Ford Mustang. Gerard Marcy och Paul-Erik Jarry rattar Porsche 911, säkert välpreparerade hos Tuthill´s teamet och de båda brukar tillhöra toppen av tävlingen. Engelsmannen Steve Perez rattar såväl Ford Focus WRC i hemlandet som klassisk rallybil, oftast Lancia Stratos. I Safari är det dock åter Datsun 260Z som gäller och med sig har han Svenske Staffan Parmander. Till start var det även tänkt att Björn och Mathias Waldegård skulle vara, det i en Svenskanmäld Porsche 911. Nu ser det dock ut som det nya svenskteamet tvingas stanna hemma då sponsorintresset varit aningen svagt i den rådande lågkonjunkturen - något som också drabbat andra anmälda i tävlingen. Sista hoppet om styrning för Waldegårds är dock en ansträngning från arrangören som vill ha den forne världsmästaren på startlinjen, de försöker få pengar till en Datsun för svenskarna. I den nyligen presenterade startlistan hittas 46 fasta startnummer, och åtta namn som ännu är osäkra, där bland Waldegård men också Frederic Dor. Blomqvist får representera Sverige. I Roger Albert Clark rullar anmälningarna in, Stig Blomqvist och Ana Goni väntas till tävlingen i Midnattssolsvinnande Ford Escorten. Tidigare omnämnde Perez kör också han, säkert som uppladdningen inför Safari som dock avgörs i helt andra förutsättningar, både tävlings och vädermässigt. Phil Collins och Nicky Grist rattar Opel Ascona 400 men också kände Gwyndaf Evans ses i listan. Många svenskar var intresserade av tävlingen, men tydligen valde arrangören ett reglemente som inte gav fördel svenskarna. Vägarna i området är riktigt häftiga, såväl bilder som film från förra årets tävling bjöd på underbara bilder på härliga svängiga sträckor. Tävlingen avgörs över fyra dagar, fredag-måndag. Kanske får vi också vänta Fordteamet representerade av såväl Mikko som Jari-Matti men också deras teamchef, Malcolm Wilson. Ryktet säger också att en bil finns för sonen Matthew. I nuläget 71 anmälda, dock några även i modernare bilar som kör i egna mästerskap. Historiskt rally är hett, på alla breddgrader och i alla åldrar!