"; echo ""; echo ""; echo ""; echo ""; echo ""; echo ""; if (!empty($nyhets_id)) { $result = mysqli_query($link, "SELECT id,rubrik,LEFT(innehall,200) as innehall,bildurl FROM nyheter WHERE id = '$nyhets_id'") or die (mysqli_error()); while ($row = mysqli_fetch_array($result)) { echo ""; echo $row['rubrik']; echo " - emotorsport.se "; echo " "; echo " "; echo " "; echo " "; echo " "; echo " "; echo ""; } } else if (!empty($blogg_id) && $sofie==$in) { $result = mysqli_query($link, "SELECT id,rubrik,LEFT(innehall,200) as innehall,bildurl1 FROM blogg_sofielundmark WHERE id = '$blogg_id'") or die (mysqli_error()); while ($row = mysqli_fetch_array($result)) { echo ""; echo $row['rubrik']; echo " - emotorsport.se/sofie "; echo " "; echo " "; echo " "; echo " "; echo " "; echo " "; echo ""; } } else if (!empty($blogg_id) && $fredrik==$in) { $result = mysqli_query($link, "SELECT id,rubrik,LEFT(innehall,200) as innehall,bildurl1 FROM blogg_fredrikahlin WHERE id = '$blogg_id'") or die (mysqli_error()); while ($row = mysqli_fetch_array($result)) { echo ""; echo $row['rubrik']; echo " - emotorsport.se/fredrik "; echo " "; echo " "; echo " "; echo " "; echo " "; echo " "; echo ""; } } if (!empty($video_id)) { $result = mysqli_query($link, "SELECT id,titel,url,media,anvandare,thumb FROM video WHERE id = '$video_id'") or die (mysqli_error()); while ($row = mysqli_fetch_array($result)) { echo ""; echo $row['titel']; echo " - se videon via emotorsport.se "; echo " "; echo " "; echo " "; echo " "; echo " "; echo " "; echo ""; } } else { echo "emotorsport.se - allt om rally!"; echo ""; } ?>
"; echo $row['text_']; echo ""; echo $row['text']; echo ""; echo $row['_text']; echo ""; } if (!empty($row['logo'])) { echo "   "; echo ""; } else { echo $row['logo']; echo "' ALT='"; echo $row['namn']; echo "' BORDER='0'>"; } } if (!empty($row['video'])) { echo "   
"; echo "   
"; echo $row['_text']; echo "

"; } else { echo "   
"; echo $row['flash']; echo "

"; }} ?>
   


  NYHETER
  PRESSRELEASER
  RALLYFOTO
  INTERVJUER
  INBJUDNINGAR
  RESULTAT
  TABELLER
  WEBTV & VIDEO
  E-CUPEN
  SVENSKA
       RALLYCUPEN

  Rally VM - WRC
  Rally EM - ERC
  KÖP & SÄLJ
  KALENDER



© Reiger

   | START | OM EMOTORSPORT.SE | ARKIV | LÄNKAR |

Rally

Reportage från 2004 års rallytävlingar.
© Ericsson-Motorsport Här kan ni läsa reportage från rallytävlingar som vi besökt under året 2005. Vill ni läsa reportage från tidigare år så finns det länkar längst ned på sidan till detta.
[ Inbjudan, Anmälan, Anmälda ][ Resultatlistor ][ Reportage ][ Tabeller ]

Reportage:


Skilling 50 den 12/11 2005

© Ericsson-Motorsport Sven-Erik sprintade bäst i Kyllås.
Skillingaryds MK stod som arrangör för Energicupens final 2005. De 31 ekipagen som anmält sig hade tre åk upp för den 700 meter långa Kyllåsbacken att avverka innan resultatlistan kunde skrivas. Arrangörsklubbens Christoffer Carlsson var snabbaste förare under första åket där Sven-Erik Kjäll var 0,1 sekunder efter och David Lindström var frånåkt med totalt 0,3 sekunder. På den andra sträckan var det ombytta roller när ekipagen nått toppen av backen. Sven-Erik var 0,1 sekunder före Christoffer. BMW åkaren Peter Andersson var sträcktrea och David Lindström fyra. På den avslutande sträckan var Peter snabbast som nu fått ordentlig fart i BMW´n uppför backen och tog sträcksegern med 0,3 sekunder till Andreas Hellström. Tredjesnabbast var Sven-Erik som i sin tur hade David och Mathias Modin närmast sig. När tiderna summerats så visade dessa att Sven-Erik med kartläsare tagit segern i årets final med 0,4 sekunders marginal till Christoffer Carlsson. På tredje plats följde David Lindström som också han hade 0,4 sekunder upp till närmsta ekipage. Daniel Hallden slutade på fjärde plats med Peter Andersson på en femteplacering.
I den viktiga poängtabellen var Peder Hadarsson klar mästare innan finalen. Tvåa slutade David Lindström som tog sig om och petade ned Mathias Modin till en tredjeplats. Strax utanför topp 3 slutade Sven-Erik Kjäll som spurtade om Jonas Bloom som slutade femma. På sjätte plats återfinns Daniel Halldén som hade bästa klass1 ekipage, Samuel Linddahl strax efter sig. På åttonde plats slutade Magnus Görling följd av Hans Gustavsson och Anders Melin.

© Ericsson-Motorsport Claes-Erik också bäst i Kyllås.
Claes-Erik Eriksson stod för dagens överraskning när han tog hem segern i klass1. Claes-Erik fick till ett kanonåk i första omgången där han var 0,9 sekunder före närmsta konkurrent. Sträcktvåor då var Per Uddesson och Pierre Larsson som delade näst bästa tid. Andra gången sträckan kördes var det Samuel Linddahl som var snabbast, närmare bestämt 0,3 sekunder före Claes-Erik och Per. Även den avslutande sträckan vanns av Samuel men nu var marginalen endast en tiondel vilket inte räckte för att ta segern från Claes-Erik, marginalen blev 0,8 sekunder. På tredje plats slutade Per Uddesson som var 2,3 sekunder efter segraren. Pierre Larsson och Gert Bengtsson följde närmast efter. Eksjöföraren Mats Adolfsson var snabbast ekonomibil uppför backen på en sjundeplats i klass1. Av de båda förarna i ungdomsrallyklassen var VOC debuterande Niclas Johansson snabbast före Robin Alenfalk.
I tabellen för klass1 var segraren också här klar innan finalen. Samuel Linddahl segrade före Claes-Erik Eriksson som i finaltävlingen tog sig om Kristian Gustavsson i tabellen. Som fyra i tabellen slutade Pierre Larsson. Som femma slutade ungdomsrallyåkaren Niclas Johansson följd av Mats Adolfsson och Owe Melin. Dan Gustavsson slutade åtta och övriga två på topp tio var Patrik Ljungåker och Per Caesar.

(Foto: överst, Sven-Erik Kjäll tog med sin Mazda 323 segern i Skilling 50.
(Foto: underst, Claes-Erik Eriksson, Volvo 240, Snabbast i klass1 samt tabelltvåa.

* Fullständig resultatlista - Se "Rally".
* Foto från tävlingen - Se "Rallyfoto".




Höglandsrallyt den 5/11 2005

© Ericsson-Motorsport Totalseger för Abrahamsson i 4wd debut.
Nässjö MK och Vetlanda RRC´s arrangemang Höglandsrallyt hade i år start och mål i Nässjö. Rallyt var finaltävling för Smålands DM. Tävlingen bestod av totalt 5 sträckor varav 1 kördes två gånger. Avslutningen skulle ske på över 2 mil vägar på Ränneslätt, det militära övningsområdet i Eksjö. I den fyrhjulsdrivna klassen var det 4wd debutanten Bengt Abrahamsson som tog hem segern efter 4 av 5 möjliga sträcksegrar. Marginalen till tvåan Åke Jackobsson var 14,2 sekunder. I den tvåhjulsdrivna klassen var det Kjell Fransson som tog hem segern. Kjell tog hem segern genom en kanontid på den sista 2 mil långa sträckan. Här var han 22 sekunder före närmsta klasskonkurrent som var Jonas Bloom som slutade på en tredje plats. På den första sträckan var det Peder Hadarsson som var snabbast och Johan Karlsson var sedan bäst på de efterföljande tre sträckorna. Johan Karlsson slutade dagen som klass tvåa, 8,6 sekunder efter Kjell Fransson. Trea slutade Jonas Bloom som var 25,7 sekunder efter segraren. Ned till fyran Peder Hadarsson skiljde ytterligare 0,3 sekunder. Jonas Nelson slutade på femte plats och Fredrik Sandberg på en sjätte plats. I b-klassen tog Daniel Hallden en enkel seger. Daniel klassvann med över minutens marginal till Varaföraren Christian Johansson i en VW Golf. Ulf Gardelin slutde trea och Staffan Wöllocke fyra. I c-klassen var det likt b-klassen seger för Skillingaryds MK. Här var det David Lindström som tog klassegern med 45 sekunders marginal till Torbjörn Magnusson. Christer Ax slutade trea och Hasse Ericsson fyra. Johan Green tog hem grupp A/N klassen före Anton Samuelsson och Hans Gustavsson. I Veteranklassen var det bara Åtvidabergsekipage som tog sig imål och där med tog hem de fyra platserna. Tobias Brindmark segrade 18 sekunder före Niklas Hugosson.

© Ericsson-Motorsport Menck och Larsson snabbast i VOC elit.
Tävlingen var också final för Sommarserien i Volvo Original. Fredrik Menck var snabbaste Volvo Originalbil och slutade 5:a totalt. Johan Larsson slutade två i klassen och på en åttonde plats totalt och var 6 sekunder efter Fredrik. Klasstrea och distanserad med 42 sekunder var Håkan Ståhl och fyra slutade Daniel Munk Johansson. I VOC c-klassen var det Anders Svensson som tog hem segern nästan minuten före Ola Wingren. Kjell-Erik Sagebrant slutade trea och Emil Tigerberg fyra. I Grupp E elit var det Per Danielsson som tog hem segern, ca 2 sekunder före Magnus Robertsson. På tredje plats och 26 sekunder efter segraren kom Markus Andersson imål. Grupp E för c-förare tog Vetlandaföraren Stefan Ottosson hem före Anders Jonasson och Mats Adolfsson. Bland de två klassiska bilarna som ställde upp var det Kenneth Waltersson som vann före Bertil Holmvik. Växjöföraren Michael Stark var snabbast i Ungdomsrallyklassen före Pierre Melin. I klassen för TjejCupen vann Lena Sandelius 14 sekunder före Carina Gullberg.

(Foto: överst, Bengt Abrahamsson, Mitsubishi Lancer, Totalsegraren på höglandsvägarna.
(Foto: underst, Per Danielsson, VW Golf, Snabbaste grupp E ekipage.

* Fullständig resultatlista - Se "Rally".
* Foto från tävlingen - Se "Rallyfoto".




Marknadsnatta den 29/10 2005

© Ericsson-Motorsport Solig ÖÖM final i Skänninge.
Traditionsenligt så avslutas Öppna Östgöta Mästerskapet och Östergötlands DM serier med tävlingen Marknadsnatta. Trots att nyss nämnda serier endast bestod av tre deltävlingar i år så var deltagantalet stort. Årets upplaga bjöd på 5 specialsträckor till de 160-talet startande ekipagen.
Joakim Längberg var den som av de flesta tippades som segrare före tävlingen och med sträckseger på första sträckan visades att farten var god. Göran Lindström var den som följde närmast efter samt tog sträcksegern på ss2. Sedan var det Längberg som var snabbast tävlingen ut och tog segern med 12,5 sekunder till Lindström. På tredje plats slutade ÖÖM segraren Mats Lindwall och som i sin tur följdes av Per-Åke Ring. Jonas Wigren var namnet på favoriten i den 2 hjulsdrivna klassen. Med fem raka sträcksegrar tog han också segern med 11,5 sekunder till tvåan Daniel Damberg. Ned till tredje platsen skiljde 26,4 och den platsen hölls av Ascona åkaren Peder Hadarsson. Peder följdes i sin tur av Håkan Långqvist och Anders Gustavsson.

Johan Larsson snabbaste VOC.
Kullingsföraren Johan Larsson var snabbaste VOC ekipage när Sommarserien för Volvo Original körde en deltävling i samband med Skänningetävlingen. Maths Johnson inledde som snabbaste VOC ekipage på första sträckan men har där efter inga fler noterade tider. Där efter tog Johan över kommandot i klassen och tog segern med nära 20 sekunders marginal. Tvåa slutade Morgan Olsson som i sin tur hade Torbjörn Westerlund närmast sig. I b-klassen tog Växjöföraren Patrik Johansson hem segern före Henrik Persson före Daniel Johansson. Bland Volvo Original c-förarna var Niklas Carlsson snabbast före Knutte Edenholm och Emil Tigerberg. Grupp E elit vanns av Magnus Robertsson före Mattias Forsell och Johan Jonsson. C-klassen vanns av Jan Karlsson 5 sekunder före Christian Kléen. I Veteranklassen var Erik Uppsäll snabbast före Gunnar Fredriksson och Peo Kindgren. Kent Stigh var snabbast Klassikerekipage med klassergern före Tom Axelsson och Nils Bergqvist. I Suzuki Cup klassen vann Sven Blomdin före Victor Windahl.

© Ericsson-Motorsport Fredrik snabbaste b-förare.
Fredrik Johansson tog hem segern i b-förarnas grupp H klass. Men marginalen var vid mål endast 1,4 sekunder till Anders Adolfsson. Adolfsson var snabbast av de båda på de tre inledande sträckorna där sedan Fredrik tog över och klassvann de avslutande två sträckorna. Robert Johnson var namnet på vinnaren i c-klassen. Robert vann med över 20 sekunder men om andra och tredjeplatsen var det jämnare där tvåan Mats Dahlberg och trean Andreas Nilsson slutade på samma tid.

(Foto: överst, Göran Lindström, Mitsubishi Lancer, sladdar för en total 2:a plats.
(Foto: underst, Fredrik Johansson, Volvo 240, var snabbaste b-förare.

* Fullständig resultatlista - Se "Rally".
* Foto från tävlingen - Se "Rallyfoto".




Vedums Mästerskapet den 9/10 2005

© Ericsson-Motorsport Thorsell i Vedums topp.
Bengt Thorsell var förhandsfavorit till segern i Vedums Mästerskapet. En rallytävling arrangerad av Kullings MS som körs i samhället Vedum. En kortare sträcka med delar på asfalt precis i utkanten av Vedum samt en längre grussträcka någon km från Vedum. Dessa två sträckor skulle båda köras två gånger. På den inledande korta sträckan var det tvåhjulsdrivne Claes-Göran Ryrlen som inledde snabbast men Bengt Thorsell var dock strax efter. Håkan Svensson tappade här ca 10 sekunder mot Thorsell. På den andra sträckan tog Svensson en sträckvinst för att sedan låta Thorsell vara snabbast på tredje sträckan. När så åter den längre sträckan skulle köras var Håkan snabbast men de tappade sekunderna på förstasträckan gjorde att Håkan blev tvåa, 8,6 sekunder efter segrande Bengt Thorsell. Trea slutade Anders Bergqvist och fyra Ronnie Andersson.
I den tvåhjulsdrivna klassen var det inte mindre än åtta ekipage inom 7 sekunder. Claes-Göran Ryrlen var snabbast på första sträckan med Lars-Erik Svensson, Matti Johansson och Kristian Johansson närmast sig. På andra sträckan tog Leif en sträckseger med 5,8 sekunder till Bengt Carlsson. När så andra etappen inleddes med den korta första sträckan var Matti Johansson i sin Saab 900 snabbast med Svensson och Kristian där efter. Stefan Wass var den som spurtade bäst på sista sträckan som kördes i regn och hade också presterat jämna tider på de inledande sträckorna vilket gav honom en andraplats i klassen. Segrade gjorde Leif Peterson som var 2,6 sekunder före och fick då med sig förstapriset i form av en säck potatis hem till Göteborg. Trea slutade Christian Svensson och fyra Bengt Carlsson. I b-klassen var det Henrik Lennartsson som vann med 7 sekunder till Mattias Lindberg. Patrik Werner följde på tredje plats. I c-klassen var namnet på segraren Per Johansson. Vara föraren vann med ca 22 sekunder till Hasse Eriksson.

© Ericsson-Motorsport Widell och Molander.
Just Widell och Molander var efternamnen på segrarna i de otrimmade klasserna. I grupp e klassen inledde Daniel Molin snabbast och var också klassbäst på de två efterföljande sträckorna. Men på sista sträckan tappade ekipaget en del tid mot Joakim Widell som där med tog segern före just Daniel Molin och trean Lars-Erik Larsson. Anders Johansson var snabbaste Volvo Original ekipage på den första sträckan. På andra sträckan var Tomas Molander snabbast och enda VOC ekipage under 3 minuters körtid. Anders Johansson var sedan åter snabbast då den första sträckan kördes en andra gång och Molander var där efter åter snabbast på sista sträckan. Thomas Molander vann VOC klassen med 7,5 sekunder till Anders Johansson. Trea följde Tobias Johansson och han hade i sin tur Jörgen Sundström och Joakim Hallqvist närmast efter sig.

(Foto: överst, Bengt Thorsell, Volvo 940, mot en 6:e plats.
(Foto: underst, Karl-Gustav Sand, Volvo 240, med snygg attack på ss2.

* Fullständig resultatlista - Se "Rally".
* Foto från tävlingen - Se "Rallyfoto".




FRRC specialen den 8/10 2005

© Ericsson-Motorsport Snurrigt värre på Tabergsbanan.
Jönköpings MK stod som värd för FRRC-specialen som körs på klubbens folkrace och rallycross bana, Tabergsbanan. Till start kom 32 ekipage varav 3 föll bort under dagens gång med tekniska bekymmer. Tävlingen kördes traditionsenligt med 3 olika prov. De två första proven innehöll en var sin banslinga som kördes tre varv och det avslutande provet bjuder på fyra olika varv vilket kan vålla bekymmer för ekipagen. Trots detta var det i år bara ett ekipage som körde fel och tilldrog sig maxtid på sp3. Ekipagen från Tranåsklubben Team Skogsåkarna körde sitt egna högst inofficiella piruett KM. Segrare där blev Staffan Leuvfen som tillsammans med Ericsson-Motorsports Johannes Ericsson i högerstolen bjöd publiken på mängder av snurrningar.
Peder Hadarsson anmälde sig sent till tävlingen och genom dagens seger säkrade han cuptiteln för andra året i rad då en deltävling återstår. Närmsta konkurrenten, Jonas Bloom fanns aldrig anmäld till tävlingen. Peder inledde snabbast tillsammans med Sven-Erik Kjäll som delade tid på första provet. Tätt efter, endast 1 sekund, följde BMW åkande Peter Andersson, samt David Lindström och Andreas Hellström. Eksjöföraren Johan Gangfors slog till med snabbaste tid på andra provet med sekunden före David som i sin tur följdes av fyra förare sekunden bakom sig. På det avslutande provet briljerade Peder och var hela 3 sekunder före närmsta medtävlare. Sträcktvåa där var Kjäll, Gangfors och Lindström. Likt tidigare deltävlingar fanns inget att göra åt Peder som tog hem segern med 3 sekunders marginal till 4wd åkande Sven-Erik Kjäll. På samma sluttid hamnade också David Lindström som fick ta hand om tredjeplatsen då Sven-Erik var den snabbaste av dem båda på första provet. På fjärde plats slutade Johan Gangfors följd av den välljudande BMW´n som framfördes av Peter Andersson.

© Ericsson-Motorsport Enkel seger för Danielsson.
I den otrimmade klassen blev det sekundstrid om andraplatsen. Första platsen tog Per Danielsson hand om redan från start. På första provet tog Danielsson kommandot med en sträckseger på 4 sekunder till Mats Adolfsson, Dan Gustavsson och junioren Niclas Johansson. På andraprovet var Pierre Larsson näst snabbast med 2 sekunder upp till Danielsson och en ned till Niclas Johansson, men vid målet kördes en kona på vilket gav 5 sekunder extra. Två sekunder där efter körde Adolfsson in som i sin tur hade Gustavsson och Robin Alenfalk närmast sig. På det avslutande och längst provet tog Danielsson sträcksegern med 5 sekunder till Larsson och Johansson. Per Danielsson tog hem klass1 med 17 sekunder till de båda juniorerna Niclas Johansson och Robin Alenfalk som delade tid men Niclas var snabbast på första provet. Mats Adolfsson, Dan Gustavsson och Pierre Larsson slutade på samma sluttid med plats fyra till sex, där fick sträcktiderna avgöras deras placering till nyss nämnda ordning.

(Foto: överst, Peder Hadarsson, Opel Ascona B, tar sin andra raka cuptitel.
(Foto: underst, Per Danielsson, VW Golf, tog en enkel klass1 seger.

* Fullständig resultatlista - Se "Rally".
* Foto från tävlingen - Se "Rallyfoto".




Brottsrundan den 2/10 2005

© Ericsson-Motorsport Några straffade i Brottsrundan.
Team Skogsåkarnas söndagsarrangemang, Brottsrundan var Energicupens sjätte deltävling av totalt åtta. Hela tävlingen avgjordes på vägar runt ett stenbrott där 2sp skulle köras två gånger. Proven avslutades med målgård och några av ekipagen blev straffade med 5 sekunder för påkörd kona. Antalet startande var maximerat till 25 ekipage men 1 ekipage lämnade återbud så på startlinjen stod 24 ekipage och 21 av dem tog sig till mål. Cupens toppnamn fanns alla på plats för att sno åt sig de så viktiga cup poängen.
I den trimmade klassen var det fyra ekipage som på den första sp´n delade tid, Peder Hadarsson, Staffan Leufven, David Lindström och Tore Sandberg körde alla på tiden 2,26. En av favoriterna i tävlingen, Jonas Bloom tappade hela 14 sekunder på den första sträckan medan Daniel Hallden fick maxtid efter en felaktig vändning. På andra sträckan var det Peder som åkte brutalast och snabbast och var 3 sekunder före Jonas och Daniel samt Magnus Görling. När så det första provet skulle köras en andra gång visade Bloom snabbaste åktid med Daniel och Peder närmast efter. Bloom var också snabbast på den avslutande sträckan, också nu var det Daniel och Peder som följde efter på någon sekund sämre tid. När tiderna väl summerats visade de att Peder Hadarsson som hållit en jämn snabb takt tog hem segern med 10 sekunders marginal. Tvåa slutade David Lindström och trea Staffan Leufven, de båda slutade på samma tid och då fick det tredje provet fälla avgörande efter att de båda första proven körts på samma tid. På fjärde plats slutade Jonas Bloom och på femte plats följde Mathias Modin. I tabellen utökar Peder sin ledning till 17 poäng till tvåan Mathias Modin. På tredje plats och endast 1 poäng efter tvåan ligger Jonas Bloom.

© Ericsson-Motorsport Vem blir tvåa?
I klass1 som är den otrimmade klassen i Energicupen börjar frågan bli om vem som blir tvåa. Första platsen tog åter Samuel Linddahl som nu tagit hem klassen i alla de sex deltävlingarna. Slaget om andraplatsen i tävlingen och tabellen är desto hårdare. Samuel var den som inledde med två bästa tider i klassen. Claes-Erik Eriksson respektive Kristian Gustavsson följde upp med andra och tredje bästa tider på de inledande sträckorna. Claes-Erik var snabbast på tredje sträckan där Kristian följde sekunden efter men drog på sig 5 straffsekunder efter påkörd kon vid målet på sträckan. Claes-Erik tog sedan av bara farten hem också den avslutande sträckan med Samuel och Kristian hängandes närmast efter sig. Men åt Samuels klasseger fanns inget att göra. Han vann med exakt 10 sekunder till Claes-Erik. Trea slutade Kristian som var ytterligare 7 sekunder efter. Fyra slutade Mats Adolfsson och femma Owe Melin. I tabellen leder Samuel med 25 poängs marginal till Kristian Gustavsson och 26 poäng till trean Claes-Erik.

(Foto: överst, Mathias Modin, Volvo 240, slutar på 5:e plats.
(Foto: underst, Patrik Ljungåker, Volvo 240, landar med fronten före.

* Fullständig resultatlista - Se "Rally".
* Foto från tävlingen - Se "Rallyfoto".




Ekratten den 1/10 2005

© Ericsson-Motorsport Många segrare i Ekratten.
Ekratten arrangerade deltävling i SydSvenska Mästerskapet, DM för Södra samt Smålands BF och Svensk Danska RallyCupen. Utöver detta så var tävlingen final för Klassiska och Historiska RallyCupen. Åke Jacobsson i en allt annat än klassisk rallybil, nämligen en Ford Escort av WRC modell tog hem segern i tävlingen. Med precis 2 sekunders marginal vann Åke före Joachim Grahn. Trea slutade Mats Karlsson och fyra Robin Sandberg. I den tvåhjulsdrivna klassen saknades de riktiga förhandsfavoriterna. Istället var det Urban Hjärtfors som tog hem segern i årets upplaga av Ekratten. Urban som verkligen attackerade på de kurviga Blekingevägarna tog med sin VW Golf hem klassegern med 11,5 sekunders marginal. Tvåa slutade Peder Hadarsson som hade en god kamp med Per-Ola Chronvall som slutade trea. Per-Ola var tvåa inför den avslutande sträckan men där var Peder 12,7 sekunder före vilket petade ned Per-Ola till tredjeplatsen. Hans Johansson slutade som klassfyra följd av Kjell Fransson och Per-Ola Thörnberg. I b-klassen segrade snabbe Karlskronaföraren Christoffer Holmberg. Chistoffers segermarginal var ca 21 sekunder till Håkan Thagesson och trea slutade Staffan Wöllecke. I c-klassen var det Torbjörn Magnusson som segrade för Christer Ax och David Lindström.

© Ericsson-Motorsport Thuresson snabbaste Veteran.
I Klassiska RallyCupens klass1 deltar BMC Coopers och Saab 96:or. Segrare i klassen blev Per-Olof Flogner före Håkan Lidebjer, båda i små "hundkojor". Marginalen mellan dem var 1,9 sekunder. Trea slutade Cortina föraren Jonas Söderberg. I klass2 segrade Tony Jansson med nästan halvminuten tillgodo på Magnus Karlsson som i sin tur följdes av Kenneth Waltersson. Klass3 är "Volvoklassen" där de flesta ekipagen tävlar med Volvo Amazon eller PV. Arne Bäckström tog hem segern före Thomas Johansson och Ola Skoog. Klass Veteran för tillverkningsår 1966-1969 deltog 2 ekipage och Karl-Olof Ölmin segrade före Ola Bengtsson. I Veteranklassen för 1970-1974 deltog betydligt fler ekipage. Där var Fredrik Thuresson snabbast före Joakim Alsin och Mats Andersson slutade trea.

Jonasson segrade i Ungdomsklassen.
I ungdomsrallyklassen var det jämt värre när tiderna adderats. Segermarginalen för Anders Jonsson blev 1,5 sekunder till Rickie Borgström. I grupp E elit klassen segrade Per Danielsson före Volvoförarna Magnus Robertsson och Jörgen Gerhardsson. Mattias Forsell vann grupp E klassen för c-förare före Stefan Ottosson och Robin Körner. I Volvo Original elit klassen var Magnus Johansson snabbast och tog där med segern för dagen och klassens andraplats gick till Anders Strömbeck. Trea slutade Henrik Levin. C-klassen vanns av Anders Svensson före Erik Larsson.

(Foto: överst, Joakim Grahn, Mitsubishi Lancer EVO5, Joakim jagar mot andraplatsen.
(Foto: underst, Tommy Kanrell, Ford Cortina, Mot 5:e plats i klassen.

* Fullständig resultatlista - Se "Rally".
* Foto från tävlingen - Se "Rallyfoto".




Rejme Knixen den 24/9 2005

© Ericsson-Motorsport Sekundstrid in på mållinjen.
Askersundsklubben MK Ran arrangerade årets final i SuperCupen 2005. Tävlingen bestod av 4 specialsträckor på ca 56 km ss. Allt var upplagt för att Mats Jonsson skulle ta sin sjätte raka Cup seger för året. Men Dick Wicksell ville annat och inledde den första sträckan med att vara snabbast, 0,3 sekunder före Jonsson. På den andra sträckan var det dock Jonsson som körde snabbast men endast med 0,2 sekunder till Wicksell. På den tredje och näst längsta sträckan var Jonsson åter snabbast och nu med hela 0,9 sekunder så inför den avslutande och längst sträckan ledde Mats Jonsson med 0,8 sekunder. När så sista sträckan körts visade det sig att Wicksell haft det bästa tempot och sträcksegrat med 3 sekunder. Den avslutande forceringen av Wicksell gjorde att det blev han som fick stå överst på prispallen. Marginalen till tvåan Mats Jonsson blev 2,2 sekunder. Trea slutade Göran Lindström som var distanserad med hela 1 minut och 35 sekunder av segrande Wicksell. Fyra följde Åke Jacobsson ca 11 sekunder efter Göran. Joakim Längberg, Jonas Ericsson och Janne Westlund var de tre ekipage som följde närmast efter. I SuperCups tabellen räknas endast fem av de sex delresultaten in. Mats Jonsson fick räkna bort dagens 25 poängare men tog Cup segern med 26 poängs marginal till Dick Wicksell. Trea och 46 poäng efter Wicksell slutade Robert Johansson. Åke Jacobsson avancerade till fjärde plats i tabellen och Göran Lindström slutade femma. Övriga i topp 10 var Eddie Hörbing, Joakim Längberg, Staffan Bergdahl, Sten-Eric Eriksson och Jonas Kruse.

© Ericsson-Motorsport Robin ostoppbar på grus.
Robin Sandberg tog i Askersund sin tredje raka delseger i Super Cupen. Robin var likt Mats Jonsson i 4wd säker som segrare före finaltävlingen. Men detta stoppade inte Robin från att sätta högsta fart mot segern i RejmeKnixen. På de två inledande sträckorna var det Robin som var snabbast. Första sträckan var Per-Arne Sääv näst snabbast med 0,1 sekunder fram till Robin. Sträcktrea var Leif Peterson. EtanolSaaben följdes närmast av Leif, Jonas Wigren och Per-Arne på den andra sträckan. På den tredje sträckan var det Leifs tur att ta en sträckseger och det med 1,1 sekunds marginal till Robin som i sin tur hade Peter Zachrisson och Jonas Wigren närmast efter sig. Per-Arne Sääv tappade här ca 14 sekunder till ledande Sandberg på en snabbrullning med lite plåtskador som följd. På avslutande sträckan visade Sandberg klass och tog hem sträcksegern med över 4 sekunder till Leif som var tvåa. När tiderna så summerats så blev Robin Sandbergs seger 6,3 sekunder stor till Leif Peterson. Trea slutade Peter Zachrisson 11 sekunder efter Leif. Per-Arne Sääv slutade fyra, Jonas Wigren femma och Kristian Johansson sexa. I tabellen för den tvåhjulsdrivna klassen segrade Robin Sandberg med 29 poängs marginal till tvåan Leif Peterson som delade poängen med Per-Arne Sääv som slutade trea. Det som avgjorde här var att Leif hade en tredje plats mot Per-Arnes två fjärdeplatser. Stefan Jonsson som vann de två inledande deltävlingarna slutade fyra och Jonas Wigren femma. Thomas Thunström slutade sexa då han avstod finaltävlingen. Övriga i topp 10 blev Peter Zachrisson, Christer Steen, Kristian Johansson och Bengt Abrahamsson.

© Ericsson-Motorsport Seger trots bruten tävling.
I b-förar klassen var det SMK Valdemarsviks Fredrik Johansson som tog hem segern utan en enda sträckseger. Jämtlands Anders Jonsson och Valdemarsviks Niklas Sääw inledde snabbast med delad sträckseger på första sträckan. Den andra och tredje sträckan tog Anders ensam hem sträcksegern och en klasseger såg ut att vara säkrad då ekipaget tappade närmare 30 sekunder mot övriga i toppen av klassen. Detta gjorde att det bara blev en 5:e plats i klassen och 18 sekunder efter segraren Fredrik Johansson. Snabbast genom den fjärde sträckan var Björn Hammarqvist som slutade tvåa, endast 0,1 sekunder från segern. Jan Johansson slutade trea och Hans-Åke Jansson fyra. De två toppnamnen i cupens b- och c-förar tabell, Daniel Gustavsson och Fredrik Jonson gick båda dåligt i finaltävlingen. För Daniels del slutade tävlingen någon kilometer från mål med tekniskt haveri. För tabelltvåan Fredriks del slutade dagen på en blygsam 7:e plats. I c-förarklassen blev det Jörgen Rådh som tog hand om segern. Tvåa slutade Erik Karlsson och Peter Åstrand fyra. Suzukiåkaren Robert Andersson som ligger trea i tabellen bröt också han. I b- och c-förarnas tabell blev sluttabellen enligt följande. Daniel Gustavsson tog hem cupsegern med 1 poängs marginal till tvåan Fredric Jonsson. Robert Andersson slutade på tredje plats och 13 poäng från segern. Anders Jonsson slutade fyra , Björn Hammarqvist femma och resterande på topp 10 blev Joakim Nyman, Hans-Åke Jansson, Jan Johansson, Fredrik Johansson och Anders Stjernqvist.
Bland de b-förare med fyrhjulsdriven bil var Anders Lundqvist snabbast före Erik Vogel. Bland c-förarna var Ulf Backlund snabbast före Fredric Westerlund. I de övriga klasser som deltog men som inte räknas i SuperCupen segrade Mattias Kågström i Suzuki Cup. Niklas Engström, Joakim Andersson var snabbast i de båda VOC klasserna. Jerry Andersson tog hem Veteranklassen och Fredrik Stenbom var snabbast i grupp E.

(Foto: överst, Dick Wicksell, Subaru Impreza WRC, Dick Wicksell totalsegrare i Rejme Knixen.
(Foto: mitten, Topp 3 i SuperCupen 2wd klass.
(Foto: underst, Fredrik Johansson tog hem segern i klass b-2wd.

* Fullständig resultatlista - Se "Rally".
* Foto från tävlingen - Se "Rallyfoto".




Lill Eken den 17/9 2005

© Ericsson-Motorsport Silver blev till guld i Eksjö.
Bengt Thorsell tvingades lämna återbud till Lill Eken då man med minsta marginal inte lyckades få bilen klar. Då fick tävlingens andre anmälde WRC förare, Tommy Andersson i sin silverfärgade Ford Focus WRC förhandstippas till guldet, d.v.s segern. SMK Eksjö är kända för fina tävlingar med roliga vägar och intresset var på topp när klubben arrangerade Lill Eken, ingående i Energicupen. Antalet startande var maximerat till 60 styck och kvoten fylldes. Många efteranmälningar och det var endast Bengt Thorsell som lämnade återbud.Tävlingen kördes över 2 unika specialsträckor där den första sträckan också användes en andra gång.
Direkt från start satte Tommy Andersson högsta fart och tog sträcksegern med 8,6 sekunders marginal till Peder Hadarsson. Johan Karlsson var tredje snabbast följd av Daniel Hallden och Henrik Lennartsson. Henriks färd slutade sedan på ss2 då en stötdämpare sagt upp sig. När så den andra och till en början smalare sträckan körts så var WRC föraren åter snabbast men nu med endast 4,4 sekunder till den vilt satsande hemmaföraren Peder. När det åter var dags för den 11km långa första sträckan, nu som ss3 släppte Andersson ifrån sig sträcksegern med 0,2 sekunder till den vilde Hadarsson som var stor publikfavorit i skogen med sin breda och snabba körning. Jonas Bloom följde som sträcktrea, ca 10 sekunder efter, och Johan som fyra strax efter Bloom. Åt Tommy Anderssons totalseger fanns inget att göra och segern var ett faktum. Marginalen till tvåan Peder Hadarsson var 12,8 sekunder när de tre sträcktiderna adderats. Johan Karlsson slutade trea, hela 32,5 sekunder efter Hadarsson. Daniel Hallden slutade fyra och följdes närmast av Jonas Bloom.

© Ericsson-Motorsport Ståhl körde från konkurrenterna.
Gislavedspiloten Håkan Ståhl som tävlar med en grön 240 i Volvo Original klassen som i Energicupen ingår i klass1 tog hem segern i just nämnda klass. Håkan var på den första 11 km långa sträckan det enda klass1 ekipaget som klämde sig in under 9 minuter i körtid. Samuel Linddahl följde 9 sekunder efter imål och var sträcktvåa före Maths Johnsson. På den andra sträckan var det åter Håkan som var snabbast men nu var Maths före Samuel. På den avgörande sträckan var Håkans marginal endast 1,3 sekunder till Maths som i sin tur hade Samuel och Janne G Andersson farandes närmast efter sig. Håkan Ståhl segrade i klass1 med 17,3 sekunders marginal. Ytterligare 4 sekunder efter följde Samuel Linddahl som trots endast en tredje plats tog åter en fullpoängare i tabellen.

(Foto: överst, Tommy Andersson, Ford Focus WRC, Tommy sladdar mot en klar seger.
(Foto: underst, Håkan Ståhl, Volvo 240, Enkel seger för Håkan i klass1.

* Fullständig resultatlista - Se "Rally".
* Foto från tävlingen - Se "Rallyfoto".




Retursladden den 11/9 2005

© Ericsson-Motorsport Thorsell hade fokus på segern.
Kinds MK´s bidrag till Energicupen var Retursladden som kördes runt ett soldränkt Dalstorp. Två unika sträckor där första sträckan också skulle användas två gånger. Bengt Thorsell var den största favoriten i förhandsnacket, då han kom till start i sin Ford Focus WRC.
Det var också Thorsell som inledde den första sträckan med att vara 1 sekund före Henrik Lennartsson och 10 sekunder före Jonas Bloom och Tobias Svensson som delade tredje bästa sträcktiden. När ekipagen efter ss1 entrat serviceplatsen var det sedan dags att åka iväg mot den lite kortare andrasträckan och sedan direkt ut mot första sträckan för att köra den en andra gång som en avslutande ss3. På andra sträckan hittade Thorsell mer fart och körde till sig en sträckseger med 7 sekunder till Lennartsson och Bloom. Inför den avslutande ss3 hade Thorsell en ledning på 8 sekunder till nyss nämnde Lennartsson. Men på den avslutande sträckan vill sig inte Ford motorn © Ericsson-Motorsport riktigt och sekunderna trillade iväg innan Thorsell når målet med en något missljudande bil. Henrik Lennartsson bjuder publiken på en uppvisning många sent lär glömma. Hans körning ger honom sträcksegern 1 sekund före Johan Karlsson och 5 sekunder före Bloom. Thorsell och Tobias svensson delar sträcktid och är hela 7 sekunder efter Lennartsson. När tiderna summerats kommer man fram till att Bengt Thorsell totalsegern med 1 sekunds marginal till Henrik Lennartsson. Trea slutar Jonas Bloom som likt Lennartsson gav allt i det avslutande partiet för att nå högre i resultatlistan. Johan Karlsson och Tobias Svensson följer närmast efter.

16,10 en gångbar tid Inte mindre än 3 ekipage i klass1 hamnade på samma sluttid, just 16,10. Samuel Lindahl och Claes-Erik Eriksson hade samma tid på första sträckan så det blev andra sträckan som fick fälla avgörandet där Samuel var 2 sekunder före Claes-Erik som där med fick en andraplats i sin hemmatävling. Michael Klaar som kom till start i en gruppE Mitsubishi slutade också på 16,10 men hade sämst tid av de tre på första sträckan och fick där med nöja sig med en tredje plats. Fyra och distaserad med 18 sekunder var Rolf Andersson. Rolf var i sin tur skuggad av Daniel Molin och Kristian Gustavsson som tog hand om femte och sjätte platsen i den ptrimmade klass1.

(Foto: överst, Tobias Svensson, Toyota Corolla, Tobias kastar sin Corolla in i asfaltvägbytet mot mål.
(Foto: underst, Bengt Thorsell, Ford Focus WRC, Thorsell tog en knapp seger med missljudande bil.

* Fullständig resultatlista - Se "Rally".
* Foto från tävlingen - Se "Rallyfoto".




BEFAB trofén den 3/9 2005

© Ericsson-Motorsport Wigren mot RM guld?
Linköpings MS stod som värd för årets nästa sista deltävling i RM serien 2005, finalen körs i Hörby om ett par veckor. Sju specialsträckor på över 8 mil var vad de 125 anmälda ekipagen skulle klara av. I den nationella tvåhjulsdrivna klassen tog Jonas Wigren hem klassegern med 16,8 sekunders marginal till tvåan Mattis Olsson. Segraren Wigren tog där ett steg närmare RM titeln då han före tävlingen ledde RM serien före Joakim Rydholm. Trea och endast 2,6 sekunder från en andraplats slutade Daniel Damberg. Fredrik Eriksson slutade fyra följd av Kristian Johansson, David Pettersson, Claes Molin och Joakim Rydholm. I den fyrhjulsdrivna klassen tog Mats Lindwall hem en enkel seger före Uppsalas Mats Jonsson, marginalen mellan dem var över 1,5 minuter. RM ledande John Karlsson bröt tävlingen likt tabelltvåan Patrik Åkerman.

Johan och Gabriel i b och c.
I b-klassen var det Tjust Johan Karlsson som tog hem klassegern med 7,5 sekunders marginal till tvåan Fredrik Carlsson i en Peugeot 205. Trea slutade Niclas Melin följd av Fredrik Johansson, Björn Hammarqvist och Tony "Tiger" Berglund. Stockholmaren och tabell tvåan Gabriel Savela var snabbaste c-förare och tog hem klassegern före Mats Dahlberg och Johan Eriksson. I Tjej RM klassen tog Siv-Inger Nilsson hem segern före Carina Gullberg och säkrade där med RM segern trots en återstående tävling.

© Ericsson-Motorsport Hagberg snabbast Veteran.
Borås MK´s Jan Hagberg är namnet på segraren i Veteranklassen, HRB6 och den snabbaste Veteranen totalt. Hagberg segrade före Mikael Ring och Erik Uppsäll. I HRB5 klassen segrade Johan Pettersson före Karl-Olof Ölmin och Stellan Östlingh. I Klassen HRB 1, 0-1300 var det dubbelt "hundkojor" i topp genom Per-Olof Flogner och Håkan Lidebjer. Trea slutade Berndt Carlsson som tävlar med en Opel Kadett Coupé. På fjärde plats följde Göran Lidebjer följd av Jan-Olof Paulsson. I klass 2, 1301-1600 deltar Ford Cortinor och snabbast var Östergyllen RC föraren Magnus Karlsson som segrade före Tommy Kanrell i just var sin Ford Cortina. I klass3 hetter segraren Thomas Johansson och han kör en Volvo Amazon med Anders Johansson i högerstolen. Tvåa och 35 sekunder efter slutade Arne Bäckström följd av Sven-Olof Jägerstedt i Volvo PV respektive Volvo Amazon.

Seger för Jonasson.
I ungdomsrallyklassen var namnet på segrare Anders Jonasson och tvåan namngavs som Markus Asplind. Trea slutade Martin Hugosson och fyra Robin Alenfalk. I VOC elit segrade Maths Jonsson före Stefan Karlsson. Mattias Roth segrade i VOC före John Stigh. Pher Göransson och Robin Körner vann varsin grupp E klass.

(Foto: överst, David Pettersson, Volvo 240, David Pettersson använder dikena mot sin 6:e plats.
(Foto: underst, Kjell Jansson, Volvo Amazon, Kjell sladdar med Amazonen på ss1.

* Fullständig resultatlista - Se "Rally".
* Foto från tävlingen - Se "Rallyfoto".




Dackefejden den 27/8 2005

© Ericsson-Motorsport Minst möjliga marginal i Växjö.
Växjö MS arrangerade under lördagen Dackefejden som ingick i Smålands och Södas DM serier. Tävlingen bjöd på 5 specialsträckor och snabbast totalt var Robin Sandberg i sin tvåhjulsdrivna Saab. Marginalen blev minsta möjliga med 0,1 sekunders försprång för Robin till totaltvåan Åke Jackobsson i en Ford Escort WRC. På tredje plats totalt slutade Joachim Carlström som var distanserad med nästan 1 minut av de två i topp. Ingvar Andersson och Johan Forsberg var de ekipage som följde närmast efter Carlström i klassen. Totalfyra och snabbast i grupp H2wd var Per-Ola Chronvall. Marginalen till tvåan Hans Johansson var 1,9 sekunder. David Pettersson slutade på tredje plats och 4,3 sekunder efter segrande Per-Ola. Mikael Simon slutade fyra följd av Kjell och Pierre Fransson som tog hand om platserna fem och sex i klassen. I grupp A/N klassen var Anton Berats snabbast före Daniel Lundberg som var över minuten efter vid mål.

Halldén tia totalt.
Skillingaryd Daniel Halldén var snabbaste b-förare under Dackefejden. Han slutade tia totalt och klassvann med 19,8 sekunder till tvåan Joacim Kristiansson. Nybroföraren Håkan Thagesson var tredje snabbast i klassen följd av Henrik Lennartsson, Christoffer Holmberg och Fredrik Karlsson. I c-klassen så var Christer Ax snabbast till mål med en marginal på 5,6 sekunder till David Lindström. David hade då 10 sekunders tillägg annars hade segern hamnat hos Skillingarydsföraren. Andreas Åkesson slutade trea och Torbjörn Magnusson fyra.

Henrik Levin vann VOC.
Henrik Levin var snabbast i VOC elit klassen före Anders Strömbeck som var 8,6 sekunder från en seger. På tredje plats slutade Patrik Johansson följd av Per-Martin Persson och Samuel Lindahl. Anders Svensson segrade bland c-förarna i Volvo Originalbilar med 10,7 sekunders marginal till Martin Eriksson som slutade tvåa. Rickard Andersson trea och Kjell-Erik Sagebrandt fyra. I Veteranklassen var det Kalmarföraren Mikael Brogren som var snabbast före de Opel Ascona A försedda Mats Andersson och Tomas Wernersson. I grupp E elit var Magnus Robertsson tillbaka i den Volvo 740 han en gång i tiden körde och tog nu hand om klassegern före Jörgen Gerhardsson och Markus Andersson. Mattias Forsell var snabbaste grupp E bil totalt och var då också segrare i den c-klass han tävlar i. Tvåa där var Robin Körner följd av Robert Karlsson. Öved Clasén och Kenneth Waltersson var namnen på förarna i de ekipage som segrade i de två Klassiker klasserna. I ungdomsrally klassen var Anders Jonasson snabbast och segrade före Rickie Borgström som var 5,1 sekunder efter. Michael Stark slutade trea och Niclas Johansson fyra.

(Foto: Robin Sandberg, Saab 93, Totalsegrare i Dackefejden.

* Fullständig resultatlista - Se "Rally".
* Foto från tävlingen - Se "Rallyfoto".




Duntis Cupen den 20/8 2005

© Ericsson-Motorsport Corollaseger på Dunteberget.
Fjärde deltävlingen av DuntisCupen, en serie med fem deltävlingar som körs på Dunte Berget, avgjordes idag och segraren av deltävling fyra heter Jonas Wigren. Jonas hade snabbaste tid i de fyra åken och marginalen till tvåan Joakim Rydin blev ca 3 sekunder. På tredje plats slutade Roger Andersson följd av Daniel Damberg och Conny Johansson. bland b-förarna i trimmade bilar var VW Golf åkande Daniel Nilsson snabbast. Fredrik Carlsson i en Peugeot 205 var näst snabbast i klassen och Fredrik Nilsson placerade sig på en tredje plats. Norrköpings Mikael Andersson var snabbaste c-förare före Robin Pettersson och Thomas Olsson.

Maths Johnsson snabbast i VOC.
I VOC elit klassen blev det dubbelsegrade för Ydre MK genom segrande Maths Johnsson och tvåan Janne G Andersson. Peter Karlsson slutade trea följd av Stefan Karlsson på fjärde plats. Jimmy Norr var snabbaste c-förare i Volvo Original. Jimmy var 3 sekunder före Thomas Kjellgren som slutade tvåa och John Stigh som slutade trea. Lars Kammar från arrangerande SMK Motala segrade i Veteranklassen med sin Volvo 140 före Mattias Holmberg också han tävlandes för SMK Motala i en Volvo 140. Morgan Johansson slutade trea och Bert Björlin fyra.

Suzuki snabbast i grupp E.
I grupp E elit klassen var det dubbelt Suzuki Swift i topp. Segrade gjorde John Wilen från Eskilstuna MK i en Suzuki före Peter Måhagen från Linköping också han i en Suzuki. Pher Göransson slutade trea och Bo Lind fyra. För grupp E c-föare var Kenneth Wall snabbast före Cenny Wall. Niklas Johansson slutade trea och Robin Svensson fyra. Martin Hugosson var snabbast i Ungdomsrallyklassen som innehöll 4 startande. Tvåa blev Robin Alenfalk följd av Christoffer Nyström.

(Foto: Daniel Damberg, Volvo 940, Grupp H fyra.

* Fullständig resultatlista - Se "Rally".
* Foto från tävlingen - Se "Rallyfoto".




Snapphanerallyt den 13/8 2005

© Ericsson-Motorsport Jonsson säkrade cupen.
Klassiska Snapphanerallyt ingick likt förra året i SuperCupen. Tävlingen avgjordes över 4 specialsträckor, nästan exakt samma sträckning och tidsschema som 2004 års upplaga. Då hette segraren Mats Thorszelius men i år i en N4 Mitsubishi skulle bedriften vara svårare att återge, det räckte bara till en femte plats. Nu var det Mats Jonsson som satte upp nivån för tempot och han tog 3 sträcksegrar och släppte bara ifrån sig sista sträckan till Stig-Olof Walfridsson som verkligen forcerade på sista sträckan och tog sträcksegern med 9 sekunders marginal till Jonsson. Mats Jonsson segermarginal blev 22 sekunder och 31,5 blev marginalen till trean Dick Wicksell. Jonas Kruse slutade fyra och Mats Thorszelius femma. I den tvåhjulsdrivna klassen var det Robin Sandberg som segrade. Men Thomas Thunström hade troligen vunnit om bilen inte gett upp strax före mål på sista sträckan. På första sträckan var Thomas bl.a. 7 sekunder före Jonas Wigren som var sträcktvåa. Även på andra sträckan var Thunström före Wigren men på tredje sträckan var Robin Sandberg snabbast före Mattis Olsson. Inför sista sträckan var det upplagt för kamp mellan Wigren och Sandberg. När de båda kört den 22km långa sista sträckan skiljde deras sträcktider 2,7 sekunder och marginalen totalt blev 2 sekunder med fördel Robin Sandberg som tog segern före Jonas Wigren. Trea och 26 sekunder efter var Johan Holmberg följd av Mattis Olsson, Stefan Jonsson, Daniel Damberg och Leif Peterson.

Holmberg och Andersson i b- och c.
Snabbe b-föraren Christoffer Holmberg tog hand om segern bland de tvåhjulsdrivna b-förarna. Vinsten skrevs till 6,7 sekunder före Hans-Åke Jansson som slutade tvåa och trea slutade cupledaren Daniel Gustavsson följd av Björn Hammarqvist. Robert Andersson segrade bland c-förarna i sin Suzuki Swift. Där slutade arrangörsklubbens Anders Stjernqvist tvåa. Mikael Wehlin var snabbaste b-förare i 4wd bil och Anders Lundkvist i en Subaru slutade som segrare bland c-förarna. Göran Martinsson och Arne Bäckström segrade i de två klassiska klasserna och segrarna i grupp E klassen heter Mattias Forsell och tvåan Björn Borgqvist. Henrik Levin, Patrik Johansson och Jonas Magnusson så är namnen på segrarna i de tre Volvo Original klasserna.

(Foto: Christer Steen, Vauxhall Corsa, Full attack på ss1.

* Fullständig resultatlista - Se "Rally".
* Foto från tävlingen - Se "Rallyfoto".




Nässjörundan den 6/8 2005

© Ericsson-Motorsport Tredje raka segern.
Nässjö MK stod arrangör för årets tredje deltävling i Energicupen. Två åk på folkracebanan samt på en vändsträcka var det som fanns på programmet för de 36 startande ekipagen. Lagom till första start så försvann de tunga regnmolnen från tävlingsområdet. Molnen skingrade sig och solen gjorde entré över tävlande och publik då man först begav sig till vändsträckan, vars vändningsområde vållade en del problem och några felkörningar innan man orienterade sig rätt.
Båda gångerna sträckan kördes var Eksjö FRC´s Andreas Hellström snabbast i sin fyrhjulsdrivna Mazda 323. När man efter första rundan på vändsträckan drog sig tillbaka till start och mål området och folkracebanan där 3 varv skulle köras de båda omgångarna. Här var nu Peder Hadarsson snabbast följd av Hans Gustavsson och Daniel Halldén. Sedan var åter Hellström snabbast på vändsträckan och åter på folkracebanan var Jonas Bloom snabbast på den då sista sträckan. Den som kört jämnast över de 4 proven var Peder Hadarsson som noterades för minst körtid och tog totalsegern med 8 sekunders marginal till Daniel Halldén som blev totaltvåa. Tre sekunder efter Halldén följde Jonas Bloom och fyra slutade Sven-Erik Kjäll följd av Mathias Modin. I tabellen leder fortsatt Hadarsson med maxpoäng, 75p efter tre raka segrar. Närmast och 14 poäng efter är Sven-Erik och tredjeplatsen hålls av Modin på totalt 55 ihopkörda poäng.

På 2 hjul mot seger.
I den otrimmade klass1 var det Samuel Lindahl som också han tog sin tredje raka seger likt Hadarsson. Men det var Per Danielsson som inledde snabbast på första provet. Men på de tre avslutande var det Samuel som var snabbast, endast en delad sträckvinst med Per på tredje provet. På sista sträckan lyckades också Samuel med en mindre tvåhjulskörning efter att ha genat lite väl mycket. Marginalen mellan Volvo Oringinal åkande Lindahl och klass1 tvåan Per Danielsson blev 5 sekunder. Trea var Jörgen Gerhardsson trots 5 sekunder i tidstillägg. Skillingarydsföraren Pierre Larsson var fyra och Kristian Gustavsson femma.

(Foto: Samuel Lindahl, Volvo 940, Klass1 segrare och tvåhjulskörning.

* Fullständig resultatlista - Se "Rally".
* Foto från tävlingen - Se "Rallyfoto".




Vilda Ryd Racet den 30/7 2005

© Ericsson-Motorsport Regnigt i Vilda Ryd Racet.
Ryds MK´s årliga deltävling i Bilsport RallyCup, Vilda Ryd Racet lockade i år 150-talet ekipage till start. Det är inte bara en rallytävling i Ryd utan efter tävlingen ordnas fest och en campingplats för de tävlande finns att tillgå vilket gör att team från när och fjärran kommer för att åka tävlingen. Årets arrangemang innehöll 5 olika specialsträckor av mycket god kvalité då de höll trots det envisa regnandet före och under tävlingen.
Många trodde före tävlingen att totalsegern skulle gå till Joachim Carlström i en fyrhjulsdriven Mitsubishi men Joachim tvingades bryta tävlingen efter 4 körda specialsträckor. Bilförsäljaren och hemmaföraren Jerry Carlqvist slutade färden redan på den första sträckan så nu stod hoppet om en fyrhjulsdriven seger till Patrik Lundström, tävlandes för Emådalens MK i en Subaru Impreza. Patrik segrade i den fyrhjulsdrivna klassen men blev bara tredje snabbaste ekipage totalt. Snabbast totalt var Mattis Olsson som vann tävlingen 4,6 sekunder före Hans Johansson. Mats Lundholm var tredje snabbaste tvåhjulsdrivna bil följd av b-föraren Stefan Hjalmarsson som i sin tur hade Team Westomföraren Nicklas Karlsson efter sig. Många var ekipagen som tvingades bryta, bl.a favoriten Jan Kristiansson som tagit två raka segrar i årets cup och som nu var på jakt efter en tredje. Men dess värre slutade färden med stukad bil och bruten tävling, också Mathias Bengtsson som var en av favoriterna bröt tävlingen med endast 2 noterade sträcktider. Snabbaste b-förare var tidigare nämnde Stefan Hjalmarsson som var hela 27 sekunder före Håkan Thagesson. Snabbaste c-förare var arrangörsklubbens Christer Ax som segrade före David Lindström, Lindström har dock 10 sekunders transportprick vilket utan dessa gett segern till Skillingarydsekipaget. Tredje snabbaste c-förare var Kenth Gunnarsson.

Seger för Patrik i VOC
De otrimmade bilarna är uppdelade i fyra olika klasser i Bilsport RallyCups reglemente. Klass1 där a- och b-licensierade förare i grupp E bilar ingår samt lilla grupp A/N segrade Mantorptävlande Lars Blondell före Nicklas Eriksson och John Nilsson som var tillbaka i rallyspåret i lånad bil. Klass 2 innehåller endast grupp E bilar framförda av c-förare och här var Mattias Forsell snabbast, över minuten före Björn Borgqvist och Fredrik Schjölin som tog de närmast efterföljande platserna. Klass3 i programmet innehåller Volvo Originalbilar med a- och b-förare. Här var Växjöföraren Patrik Johansson snabbast före Håkan Ståhl som var 17 sekunder efter. Trea följde Samuel Lindahl och fyra Thomas Karlsson. Klassen för c-förare med VOC bil segrades av Martin Eriksson före Magnus Johansson och Anders Wilhelmsson.
I den rekordstora Veteranklassen där 25 ekipage startade nådde 21 av dem målet. Snabbast genom de fem specialsträckorna var Fredrik Thuresson från arrangerande Ryds MK. Andra snabbast Nybroföraren Mikael Ring före Edward Nyström och Thomas Wernersson. Ungdomsrallyklassen lockade 9 ekipage till start där Christopher Zeijlon var snabbast i en Volvo Originalbil före Rickie Borgström och Anders Jonasson.

(Foto: överst, Mats Lundholm, Opel Ascona B, Fjärde bästa ekipage totalt.

* Fullständig resultatlista - Se "Rally".
* Foto från tävlingen - Se "Rallyfoto".




Kullingstrofén den 23/7 2005

© Ericsson-Motorsport Enkel seger för Dick Wicksell.
Årets upplaga av Kullingstrofén lockade upp mot 160 startande. Tre olika sträckor där två av dem skulle tävlas på två gånger. Tävlingen blev en heldagars tävling då två olyckor inträffade men enligt uppgifter utan allvarligare skador. Dick Wicksell, Mats Thorszelius och tv-kommentatorn Jonas Kruse var de mest kända namnen utöver norske föråkande Morten Östberg.
Subaru piloten Dick Wicksell tog i från start till mål. På näst sista sträckan gjordes också ett besök på en havreåker. Men Dick tog hem 5 raka sträcksegrar och totalsegern med nära 40 sekunder till tvåan Mats Thorszelius. Trea slutade Bengt Thorsell och fyra Björn Jacobsson följd av Håkan Svensson vars bil såg tvåhjulsdriven ut på den fjärde sträckan. Carl Samzelius som körde tredje tävlingen i sin nybygda Subaru S10 rullade redan på första sträckan.

Enkel seger för Peterson.
Leif Peterson tog 4 sträcksegrar och 29 sekunders seger över Lars Sjöström. Leif tog hem segern på den långa ss3 på 22km och var nästan 20 sekunder före Sjöström och nästan halvminuten före resterande. Trea och ytterligare 9 sekunder efter slutade Christian Svensson följd av Johan Karlsson. Per Levin slutade femma och Jonas Bloom sexa. I b-förar klassen segrade Håkan Broo med exakt 5 sekunder till snabbe Värmlänningen Niklas Blomqvist. Björn Hammarqvist och Patrik Werner slutade på platserna efter. Johan Nilsson segrade bland c-förarna före Hasse Eriksson och Finngötaföraren Matti Tarkki.

Kullingsförarna snabba i VOC.
Kullingsföraren Johan Larsson tog hem segern i VOC klassen med 5,4 sekunders marginal till Östgöten Fredrik Menck. Lars Ohlsson slutade trea och Anders Gullstrand fyra. Daniel Munk Johansson segrade bland b-förarna före Växjöföraren Patrik Johansson. Henrik Persson och Peder Johansson, båda Kullingsförare, tog hand om tredje och fjärde plats. I C-klassen segrade Niklas Carlsson före teamkollegan Emil Tigerberg. Knutte Edenholm slutade trea och Anders Jangeby fyra. I Peugeot Cup segrade Andreas Abrahamsson före Pär Karlsson och Stefan Malmqvist. Ramona Karlsson, Per Danielsson och Robin Körner var namnen på segrarna i de tre grupp E klasserna. Bosse Sundin var snabbaste Klassiker och Mads Östberg var snabbaste Ungdomsrallyförare.

(Foto: överst, Dick Wicksell, Subaru Impreza WRC, Totalsegrare.

* Fullständig resultatlista - Se "Rally".
* Foto från tävlingen - Se "Rallyfoto".




Semesterturen den 2/7 2005

© Ericsson-Motorsport Carlström tog hem Semesterturen.
Den Mitsubishi försedde Joachim Carlström tog hem Södra Sunnerbos MK´s Semesterturen. Tävlingen ingick i Smålands och Södas DM serier och lockade ett 140-tal startande till de 3 specialsträckor som skulle köras två gånger. WRC föraren Åke Jackobsson var den som på första sträckan tog kommandot över tävlingen och inledde med bästa tid men bakom följde både Joakim Grahn och Carlström på nära håll. Ordningen var den samma på den andra sträckan men på den tredje så var Grahn 8 sekunder före Carlström och ytterligare 5 sekunder före Jackobsson. De tre avslutande sträckorna segrades av Jackobsson före Carlström då Grahn ej har någon noterad tid på dessa sträckor. Segermarginalen till Carlström som segrade var 1,3 sekunder till åka Jackobsson som slutade tvåa och Karl-Erik Grundel slutade trea, 13,8 sekunder efter segraren. Ingvar Andersson slutade fyra och b-föraren Mikael Wehlin femma. I grupp A/N klassen segrade Norrköpings Joakim Rydin före Ebbe Nilsson och Marcus Andersson.

Dramatik i grupp H2wd.
I den tvåhjulsdrivna gruppH klassen segrade Fredrik Norberg. Men det var Vimmerbyåkaren Fredrik Sandberg som var snabbast på den första sträckan. Han var 0,4 sekunder snabbare än Norberg. En av segerkandidaterna, Kristian Johansson försvann redan på den första sträckan då ekipaget lämnade sträckan med en hjulvinkel som var långt från optimal. Norberg var snabbast på andrasträckan följd av Per-Ola Chronwall och Sandberg. Tredje var också där Norberg snabbast men nu följd av Corolla debuterande Christian Svensson som slog till med näst snabbaste tid och Chronvall som trea. På fjärde sträckan delar Norberg och Johan Karlsson bästa tid strax före Sandberg. Här sägs det dock att mindre rabalder uppstått då ett ekipage rullat och blokerat vägen för ett antal efterföljande ekipage innan man lyckades stoppa starten av fler ekipage, detta kan medföra att tiderna inte är helt rättvisande. Femte och näst sista sträckan vanns också den av Norberg före Karlsson. Avslutande sträckan vanns av Christian före Karlsson och Chronvall. När tiderna adderats ihop så stod Fredrik Norberg som segrare 10,3 sekunder före Fredrik Sandberg och trea slutade Johan Karlsson, 10,9 sekunder efter segraren. Där efter följde Per-Ola Chronvall, Christian Svensson och Peder Hadarsson.

Kristiansson och Lindström klassegrade.
Hörbyföraren Joacim Kristiansson tog hem segern i den tvåhjulsdrivna klassen för b-förare följd av Urban Borg. Marginalen dem imellan var 10,9 sekunder. Emådalsföraren Johan Johansson tog hem tredjeplaceringen i klassen följd av Niklas Bladh. David Lindström var dagens segernamn i c-förarklassen. David var sträcksnabbast på 5 sträckor och släppte bara bästa tiden på den första sträckan där Nybroföraren Andreas Åkesson var snabbast men bröt sedan på den andra sträckan. Davids segermarginal till tvåan Christer Ax blev 22,5 sekunder. Trea slutade Andreas Lexander.

Thomas Karlsson snabbaste VOC.
Sunnerboföraren Thomas Karlsson tog hem segern på hemmavägarna med 8,7 sekunders marginal till Magnus Johansson som slutade tvåa i VOC elit klassen, Magnus var för övrigt snabbaste b-förare i klassen. Trea slutade Patrik Johansson följd av Mikael Andersson. I VOC klassen var det Martin Eriksson från Gullabo RC som segrade före Jonas Magnusson och Tony Jonsson. I grupp E elit var Vetlandaföraren Jörgen Gerhardson snabbast. Halvminuten efter följe de båda VW Golf ekipagen med Per Danielsson respektive Markus Andersson vid spakarna. Saabåkande Mikael Andersson slutade fyra och Volvo 945 debuterande Magnus Robertsson slutade femma. Mattias Forsell var snabbaste c-förare i grupp E följd av Anders Åberg. Öved Clasén och Tom Axelsson var klassegrare i de båda Klassiker klasserna medan Christopher Zeijlon var snabbast i Ungdomsklassen.Mats Andersson var segrarens namn i Veteranklassen följd av Mikael Bogren och Mikael Ring. I TjejCupen så segrade Carina Gullberg före Lena Sandelius och Emma Fransson.

(Foto: Sune Svensson, Volvo 240, Flyttar grus och slutar klass 10:a.

* Fullständig resultatlista - Se "Rally".
* Foto från tävlingen - Se "Rallyfoto".




Skilling 500 den 18/6 2005

© Ericsson-Motorsport Turboslang avgjorde i Värnamo.
Allt var upplagt för en härlig fight om de så viktiga poängen i SuperCupen. En av favoriterna, Eddie Hörbing tvingades lämna återbud dagen före. Men på plats fanns Mats Jonsson och Dick Wicksell som var tippade att göra upp om segern. Tävlingen bjöd på 6 sträckor och frammåt dagen kom också sommarvädret. Mats Jonsson tog hem första sträckan med 0,6 sekunders marginal till Wicksell, Jonas Kruse följde som trea. På den andra och kortaste sträckan var Wicksell 1,3 sekunder före Jonsson med Robert Johansson som sträcktrea. På tredje sträckan skulle rallyt avgöras där Dick Wicksell fick problem med en turboslang och tappade 14 sekunder till Jonsson där Kruse var sträcktvåa. Jonsson var också snabbast på fjärde sträckan men nu före Wicksell och Kruse. På de två avslutande sträckorna visade Wicksell fart och klassvann dem före Jonsson med 3,1 respektive 3,8 sekunder. Men den avslutande forceringen kunde inte rubba Mats Jonssons totalseger men marginalen till tvåan Dick Wicksell blev 7,6 sekunder. Jonas Kruse slutade trea, 50 sekunder efter och Joakim Längberg slutade fyra med 8,2 sekunder upp till Jonas. Åke Jacobsson slutade femma och Joachim Grahn sexa.

Sandberg mot seger i SuperCupen.
Robin Sandberg som inför tävlingen ledde poängtabellen fortsatte att leda också efter tävlingen. Men det var östgöten Jonas Wigren som inledde snabbast med en sträckseger på 0,4 sekunders marginal till Robin Sandberg. Per-Arne Sääv var den som flög snabbast över den andra specialsträckan med bästa tid som följd med Kristian Johansson närmast efter tätt följd av Robin. Robin tog snabbaste tid på tredje sträckan före Sääv och Leif Peterson. De tre resterande sträckorna togs också dessa hem av Robin där Sääv, Wigren, Johansson och Peterson följde närmast efter. Robin Sandberg tog där med en komfortabel seger med 25,3 sekunders marginal till den alltid friskt laddande Per-Arne Sääv. Trea slutade Jonas Wigren 1,1 sekund efter Sääv. Kristian Johansson slutade på fjärde plats och marginalen till framförvarande ekipage blev bara 1,9 sekunder. Leif Peterson slutade på en femte plats, 3 sekunder efter Kristian. Thomas Thunström i sin före detta Petersonbil slutade på sjätte plats, slagen med endast 0,4 sekunder. Bengt Abrahamsson slutade sjua följd av Christer Steen och Pierre Fransson.

Arrangörsklubben i topp bland b.
I den tvåhjulsdrivna b-förar klassen var det Henrik Lennartsson som visade bäst fart och tog hem klassegern. Henrik inledde snabbast på ss1 och fortsatte i samma tempo på de två efterföljande sträckorna. På den fjärde sträckan var snabbe Munkforsföraren Niklas Blomqvist snabbast följd av Clioåkaren Daniel Gustafsson. Henrik var åter snabbast på den femte sträckan där Niklas följde närmast efter följd i sin tur av Daniel Halldén. På sista sträckan var Daniel snabbast och säkrade sin andraplats i klassen efter Henrik Lennartsson, båda tävlandes för Skillingaryds MK, som segrade med 17,1 sekunders marginal. Daniel Gustafsson slutade som trea och Hans-Åke Jansson fyra. Den Värmländske Niklas slutade enligt uppgifter sin tävlingen med en rullning på den avslutande sträckan.
Nybroföraren Andreas Åkesson segrade i c-förarklassen. Närmaste konkurrent i klassen var Christoffer Carlsson som slutade tvåa, 54,2 sekunder efter. Trea slutade Robert Andersson, 14 sekunder efter Carlsson. Ytterligare 9,6 sekunder efter slutade Fredrik Lundberg. I icke SuperCupen klasserna segrade Magnus Johansson och Tore Bigsten i de två Volvo Originalklasserna och Åke Kjellgren samt Robin Körner segrade i de båda grupp E klasserna.

(Foto: Joakim Rydholm, VW Golf, 23:a i 2wd.

* Fullständig resultatlista - Se "Rally".
* Foto från tävlingen - Se "Rallyfoto".




Hammarslaget den 12/6 2005

© Ericsson-Motorsport Peder snabbast i Hammarslaget.
Peder Hadarsson segrade i Hammarslaget som arrangerades av Norrahammars MK. Tävlingen kördes över 3 ss där Hadarsson noterade tre snabba tider som förde honom till seger. Största hotet om segern var Daniel Halldén.
Peder inledde snabbast på den första sträckan som också skulle köras en andra gång, då som ss3. Han var 1,3 sekunder snabbare än Daniel och 1,8 sekunder snabbare än Jonas Bloom. Pierre Fransson, Sven-Erik Kjäll och Mats Lundholm följde närmast efter. På den andra sträckan så var Bloom snabbast, närmare bestämt 2,7 sekunder före Daniel och 3,2 sekunder före Peder. Nu skulle så den första specialsträckan köras en andra gång som avslutande ss3. Allt var upplagt för hård strid in på mållinjen men Bloom försvann en bit in på sträckan med tekniskt fel. Peder tog där med sträck segern med 3,1 sekunder till Mazda föraren Sven-Erik. Tredje snabbaste var Pierre följd av Daniel. När tiderna adderats ihop så skrevs marginalen mellan de två tätekipagen till 6,1 sekunder. Peder Hadarsson tog alltså sin andra raka seger i årets cup före Daniel Hallden som visade god fart. Trea slutade Pierre Fransson följd av Sven-Erik Kjäll, Mathias Modin och David Lindström.

Lindahl snabbast i klass1.
Arrangörsklubbens Christer Gustavsson var snabbaste klass1 ekipage på den inledande sträckan. Samuel Lindahl och Per Danielsson skuggade tätt bakom. På den andra sträckan var det Samuel som körde snabbast och körde snabbast i klassen med 0,9 sekunders marginal till Per och sträcktrea var Christer. På den sista sträckan visade Samuel åter snabbhet och tog här hem klassens snabbaste tid säkert med 2,6 sekunders marginal till Christer. Trea Claes Erik-Eriksson och fyra Danielsson. Samuel Lindahl segrade i klass1 med 4,7 sekunders marginal till tvåan Christer Gustavsson. Endast 0,1 sekunder efter Christer följde Per Danielsson. Kristian Gustavsson och Claes-Erik Eriksson tog de nästföljande två placeringarna.

(Foto: Peder Hadarsson, Opel Ascona, totalsegrare.

* Fullständig resultatlista - Se "Rally".
* Foto från tävlingen - Se "Rallyfoto".




Holmen Skog rallyt den 28/5 2005

© Ericsson-Motorsport Lindwall tillbaka i toppen.
Valdemarsviks tävlande Mats Lindwall slog till med totalsegern i Holmen Skog rallyt. Tävlingen ingick i Öppna Östgöta Mästerskapet, Östergötlands och Gotlands DM samt Suzuki Cup. Tävlingen kördes över 4 specialsträckor men de flesta ekipagen fick dess värre bara köra tre sträckor. Den fjärde och sista sträckan fick stoppas då ett ekipage gått av vägen i tävlingens sista kurva och träffat en åskådare. Alla tider från den fjärde sträckan publicerades aldrig utan alla fick tider efter de tre första sträckorna. Mats Lindwall som inte kört rally på ett tag kom nu till start och tog hem segern i ÖÖM premiären. Lindwall tog två raka sträcksegrar med Joakim Längberg närmast efter följd av Tommy Andersson. På tredje sträckan slog dock Längberg till med en snabb tid som 6,3 sekunder snabbare än Lindwalls. När nu tävlingen var över efter dessa tre sträckor så blev Lindwalls marginal till tvåan Joakim Längberg 2 sekunder. Trea i 4wd klassen men endast 6:a totalt slutade Tommy Andersson i en Focus WRC.

Leif direkt mot toppen.
Volvo 940 föraren Daniel Damberg slog till med grupp H2wd snabbaste tid på första sträckan, följd av Per-Ola Chronvall och Thomas Thunström, båda i Opel bilar av olika modeller. Den korta andrasträckan vanns av Thunström som nu fått upp farten och slog Chronvall med 1,5 sekunder. På tredje och nu sista sträckan lade Thunström i en högre växel och körde ifrån konkurrenterna med 3,3 sekunder. Thomas Thunström klassegrade och blev fyra totalt. Marginalen till klasstvåan Per-Ola Chronvall som gjort en helbra insats blev 3,2 sekunder. Mattis Olsson slutade trea distacerad med hela 20,9 sekunder. Fyra följde Robert Forsberg och femma Kjell Fransson. I dessa DM tävlingar ingår de vassa KitCar bilarna i F2 klassen där Leif Peterson och Roger Andersson bl.a. tävlade. Leif som inte grustävlat något tidigare i år öppnade starkt med snabbaste 2wd tid på första sträckan. Andra och tredje sträckan var Thunström dick snabbare än Leif vars mål troligen var att vara snabbaste tvåhjulsdrivna bil. Efter de tre sträckorna var Leif 0,5 sekunder snabbare än Thunström vilket innebar full satsning på den fjärde och till slut strukna sträckan. Uppgifter gör gällande att Leif här hade totalsnabbaste tid, ett gott tecken inför stundande SuperCups deltävling. Leif segrade i klassen och var tredje snabbast totalt.

Många otrimmade ekipage.
Mattias Kågström segrade i dagens Suzuki Cup deltävling före Viktor Windahl och Mathias Wisti. Kent Stigh var snabbaste Klassiker ekipage och Sören Carlsson tog hem Veteranklassen före Mikael Ring. Grupp E Elit klassen var Gotlands Ronnie Buskas snabbast följd av Åke Kjellgren. Snabbaste grupp E ekipage var däremot c-föraren och Vimmerbyåkaren Robin Körner. Tvåa i c-klassen blev Tommy Pettersson. Maths Johnsson i en 740 Volvo tävlar flitigt och duktigt i Volvo Originalklassen och tog hem segern i klassen med 8,9 sekunders marginal till Thomas Grönberg. Bengt-Inge Bloom slutade trea följd av Jonas Sjöman. I Volvo Orignalklassen var Mikael Hjelm snabbast, 20 sekunder före tvåan Martin Eriksson.

Gotlandsförare i b och c.
I b-förarnas grupp H2wd klass var Gotlands Patrick Arvidsson snabbast. Hans marginal till tvåan Mats Larsson som tävlar för fastlandsklubben Nora MK blev 8,6 sekunder. Trea slutade Patrik Olsson, 11,8 sekunder efter klassegraren. Elias Björkdahl var snabbaste c-förare. I den klassen var striden om segern än hårdare, endast 3,8 sekunder skiljde till tvåan som var Andreas Nilsson. Morgan Svensson slutade trea.

(Foto: Magnus Johansson, Volvo 240, snabb 2wd förare.

* Fullständig resultatlista - Se "Rally".
* Foto från tävlingen - Se "Rallyfoto".




South Swedish Rally / Sydrallyt, SSR den 20-22/5 2005

© Ericsson-Motorsport Åttonde segern för Jonsson
Mats Jonsson är den förare som allt som oftast vinner i våra SM deltävlingar, med en bil som inte är den nyaste i fältet men en körning som är säker och stabil. Att segern i South Swedish Rally / Sydrallyt skulle gå till Forshagaföraren var dock ingen garanti. Motalaåkaren Jimmy Joge i en potent Peugeot 206 WRC samt jagande Eddie Hörbing och Dick Wicksell samt den glade norrmanen Thomas Schie. Jonsson var den som satte högst fart i inledningen medan Schie snurrade i första svängen och Dick Wicksell var ytterst nära en rejäl avåkning i tidigt skede av tävlingen. Slutlig segrare i South Swedish Rally eller Sydrallyt som Mats Jonsson numera får köra i då WRC bilar inte är tillåtna i EM tävlingar. Detta var Jonssons 8:e seger i tävlingen. Men i de två SM deltävlingarna som kördes i samband med tävlingen så blev det bara seger för Jonsson i första medan Joge var den snabbaste av dem under söndagen som var andra SM deltävlingen denna helg. Eddie Hörbing försvann på söndagmorgonen då bilen inte startade i parc fermen. Johan Rudengren snurrade häftigt på söndagens andra sträcka men klarade detta men försvann sedan, enligt obekräftade uppgifter i stenmur intill vägen.

Cemoni underhöll publiken
Tranåsföraren Cemoni Ohlsson bjöd den tillresta publiken på god underhållning med sin brutala körstil, tyvärr höll satsningen inte längre än till inledningen av lördagen. Patrik Flodin var den som inledde bäst då Oscar Svedlund hade turboproblem och övriga förutom Cemoni såg ut att smyga sig uppåt i tempo. Flodin hade ledningen efter första dagen men fick i slutet av lördagen problem med mellandiffen vilket gjorde att han slutade trea efter Thorszelius och Svedlund. Men Flodins fel reparerades under natten och till söndagens SM deltävling stod ekipaget åter på startlinjen för att där landa fel efter ett hopp förstörde bakaxeln. Mats Thorszelius och Oscar Svedlund var de som istället gjorde upp om segern vilket gick till den sistnämda föraren som där med också totalsegrade i South Swedish Rally där WRC bilar inte får räknas in.

Sandberg öste på
Robin Sandberg öste på för fullt och var snabbaste tvåhjulsdrivna bil i South Swedish Rally. När övriga ekipage bröt eller körde bredvid vägen så körde Sandberg snabbt och stabilt på vägen. Närmaste konkurrent var Peter Zachrisson som var 16,4 sekunder efter. Där efter följde Lars Sjöström och Jonas Ericsson. Den andra SM etappen vanns också den av Sandberg men denna gång med Patrik Sandell närmast efter som för övrigt bröt första SM deltävlingen. Trea denna dag slutade Jonas Ericsson följd av Jerker Axelsson.

Sääv och Stavbom
Per-Arne Sääv som aldrig visar några fegheter i rallyskogen satsade allt från start med häftig underhållning för publiken som följd. Per-Arne segrade också i den första SM deltävlingen denna helg. Tvåa slutade MK Speed föraren Kenny Stavbom. Mats Andersson slutade trea och Jörgen Lingwall fyra. Den andra SM deltävlingen segrades av Mats Andersson före Kenny Stavbom som åter blev tvåa i klassen. Trea slutade Per-Arne Sääv efter diverse problem.

Klassikern, Hagberg och Axelsson.
Klassiska Rally Cupen och Historiska Rally Cupen körde deltävling i sina mästerskap i samband med South Swedish Rally. Klassikerna tävlade under lördagen. Jan Hagberg var snabbast i Veteranklassen där Saab åkande Erik Uppsäll slutade tvåa med Fredrik Thuresson som trea. Amazonföraren Tom Axelsson tog hem klassegern i sin Klassikerklass där Karl-Bertil Ling följde halvminuten efter. Per-Olof Flogner segrade i den till bilarna minsta klassen där han tävlar i en "Hundkoja" mot Saab 96:or. Kjell Andersson i just en Saab blev tvåa. Skepptunaåkaren Karl-Olov Ölmin tog hem sin klasseger likt Magnus Karlsson som vann sin klass.

Gullabo räckte inte till seger.
Den före detta rallyfavoriten från Toyota-tiden Thomas "Gullabo" Jansson körde en Volvo Original bil under SSR helgen och dess mästerskaps deltävling. "Gullabo" körde den originalbil som byggts åt tidningen Bilsport Börsen. Den förare som och var snabbaste VOC bil var Fredrik Menck som körde ruskigt snabbt tävlingen igenom. Fredrik som för övrigt meddelade att han tävlar kvar i Volvo originalklassen året ut, men sedan kanske nya utmaningar står på spel för Östgöten. Thomas Jansson slutade god tvåa trots det långa tävlingsuppehållet och Per-Ola Thörnberg slutade trea följd av Mikael Andersson och Anders Gullstrand. Magnus Johansson var "VOC gängets" sjätte snabbaste originalbil och snabbaste b-förare följd av Daniel Munk Johansson. Snabbe junioren Niklas Carlson visade god form och tog hem segern i c-klassen till de efterföljande Anders´arna med Svensson och Jangeby som efternamn. Niclas Carlson slutade också tolva totalt vilket visar att framtiden kan bli god för Katrineholmsföraren.

(Foto: överst, Mats Jonsson, Ford Escort WRC, SSR segrare.

* Fullständig resultatlista - Se "Rally".
* Foto från tävlingen - Se "Rallyfoto".




Polkatrofén, Gränna MK den 15/5 2005

© Ericsson-Motorsport Mitsubishi seger i Gränna.
Linköpingsföraren Joakim Längberg tog planenligt hem segern i Polkatrofén med fältets mest potenta bil. Marginalen blev efter tre omgångar på en och samma sträcka hela 9,4 sekunder. Längberg sprintade ifrån Norrahammarspiloten Jonas Blooms Volvo 240 med 3,4 sekunder första gången specialsträckan kördes. Närmast Bloom följde Pierre Thulin och Peder Hadarsson. Pierre Thulin har dessvärre inga fler tider noterade och uppgifter gör gällande att ekipaget fick problem med kopplingen. Den andra gången sträckan kördes förbättrades tiderna betydligt men Längberg var också här snabbast. Marginalen mellan snabbaste bil och näst snabbaste var 2,2 sekunder till Eksjö föraren Hadarsson. Bloom följde tätt efter som god sträck trea. Tredje och sista gången sträckan kördes var det endast defilering för Joakim Längberg mot mål där han både var snabbast och då också tog hem totalsegern. Peder Hadarsson var sträcktvåa och genade friskt i svängarna för att lyckas kapa ytterligare tiondelar. Peder följdes närmast av Kjell Fransson och Johan Karlsson. Peder Hadarsson blev tvåa i tävlingen 9,4 sekunder efter Längberg men 2,3 sekunder före Jonas Bloom. Bland b-förarna i grupp H bilar så var Mathias Modin snabbast före Kjell Svensson. C-klassen togs hem av David Lindström med 5,3 sekunders marginal till Staffan Leufvén.

Danielsson klassegrade.
VW Golf föraren Per Danielsson tog revansch efter den brutna tävlingen dagen före i Nybro och tog här enkelt hem segern bland grupp E ekipagen. Vimmerbyföraren Robin Körner följde närmast efter, närmare bestämt 11,4 sekunder. Volvo Originalklassen vanns av 940 debuterande Samuel Linddahl före Skillingaryds föraren Pierre Larsson och Kinds MK åkaren Claes-Erik Eriksson.

(Foto: överst, Johan Längberg, Mitsubishi Lancer EVO5, Totalsegrare.

* Fullständig resultatlista - Se "Rally".
* Foto från tävlingen - Se "Rallyfoto".




NAC-rallyt, Nybro AC den 14/5 2005

© Ericsson-Motorsport Kristiansson sladdade och vann.
Sladdfavoriten Jan Kristiansson körde som vanligt publikfriande men också snabbt på de krokiga och underbara "Nybrovägarna". Tävlingen NAC-rallyt var premiärtävling för Bilsport RallyCup och kördes över fyra specialsträckor. Totalsnabbast var 2wd föraren Jan Kristiansson som tog hem segern med 2,8 sekunders marginal till Hans Johansson. Trea slutade Wäxjö föraren Jerry Gustavsson. David Pettersson slutade fyra och Henrik Karlsson femma. Snabbaste fyrhjulsdrivna bil var Niklas Melin följd av Ronnie Andersson och Jerry Carlqvist. I klassen för c-förare och trimmade bilar så var MK Falcon föraren Roger Salomonsson snabbast följd av Andreas Lexander och Andreas Åkesson.

Thomas Karlsson i VOC topp.
I klasserna för Grupp E, Klassiska, Grupp A/N max 1400cc segrades av Bertil Holmvik i en Klassisk Volvo 140 som var snabbaste a-förare. Niklas Eriksson i en andra generationens VW Golf var snabbaste b-förare i klassen och Mattias Forsell var snabbaste c-förare. Thomas Karlsson var snabbaste Volvo Originalbil följd av Gullaboföraren Andreas Eriksson och Per-Ola Thörnberg i en nybygd Volvo 940. Anders Svensson var snabbaste c-förare i Volvo Originalbil före Martin Eriksson. Arrangörsklubbens förare Mikael Ring var snabbaste Veteranekipage följd av 3 Ryds MK ekipage med Fredrik Thuresson 6 sekunder efter Ring. Trea slutade Roger Rooth följd av Ingvar Håkansson. I Ungdomsrallyklassen startade fem ekipage och lika många tog sig till målet där Jimmie Borgström segrade före Anders Jonasson.

(Foto: David Pettersson, Volvo 940, gruppH, (a) 4:a.)

* Fullständig resultatlista - Se "Rally".
* Foto från tävlingen - Se "Rallyfoto".




Silverratten, Älmhults MK den 7/5 2005

© Ericsson-Motorsport Andra raka segern för Flodin.
Älmhults klassiska rallytävling Silverratten kördes i år över 4 specialsträckor som alla kördes två gånger vadera. Slaget om totalsegern såg ut att stå mellan de båda grupp N åkande Patrik Flodin och Oscar Svedlund. Oscar var den som inledde snabbast på första sträckan och var 0,2 sekunder före Flodin. På den andra sträckan var Flodin 2,3 sekunder före Svedlund som sedan bröt tävlingen vid servicen efter missljud i växellådan. På den tredje sträckan var Åke Jackobsson i en WRC Escort snabbast då Flodin haft en punktering och tappat en hel del tid. Fjärde sträckan tog dock Flodin åter en sträckseger trots en snurrning men hade 2,8 sekunders marginal till Robin Sandberg. När man nu inledde det andra varvet på sträckorna så var Håkan Svensson snabbast på den femte sträckan med Jackobsson och Flodin endast var tiondelen efter. På sjätte sträckan var Flodin snabbast med 3,1 sekunders marginal till Robin. Flodin tog också de två resterande sträcksegrarna och därmed var andra raka totalsegern i hamn. Segermarginalen för Patrik och kartläsande Maria Andersson skrevs till 8,6 sekunder till tvåan Robin Sandberg / Ronnie Kindvall. Trea slutade Åke Jackobsson följd av Joachim Carlström och Håkan Svensson.

Zachrisson näst snabbast med 2wd.
Peter Zachrisson i en Renault Clio var näst snabbaste tvåhjulsdrivna bil efter Robin Sandberg. Men Peter slog alla de trimmade grupp H bilarna vars klass vanns av Mattis Olsson. Klasstvåa i N klassen efter Peter följde Lars Sjöström som också han var före Mattis. Trea i klassen var Daniel Lundberg följd av Morgan Bengtsson. I grupp H klassen tog alltså Mattis Olsson hem segern med 22,7 sekunders marginal till tvåan Bengt Abrahamsson. Bengt hade dock problem med bilen på den sjätte sträckan där man tappade knappt 23 sekunder till Mattis vilken man annars körde jämt med dagen igenom. Trea i klassen och 2,3 efter Bengt slutade en annan Volvo åkare nämligen David Pettersson. Fyra slutade Golfåkande Fredrik Norberg som visade god fart och hade Hans Johansson strax efter sig.

Borg och Åkesson.
Så lyder efternamnen på segrarna i b- respektive c-förar klassen för gruppH bilar. Vetlandaföraren Urban Borg tog klassegern bland b-förarna med 30,3 sekunders marginal till Joacim Kristiansson i en Corsa B. Trea slutade Håkan Thagesson och fyra Fredrik Karlsson. Nybroföraren Andreas Åkesson slutade dagens tävling som klassegrare bland c-förarna med 36,3 sekunders marginal till Mattias Arnesson. I Tjej Cupen var Dalbys Carina Gullberg snabbast i den gröna Volvo Original 240´n före Lena Sandelius men marginalen dessa emellan var endast 12,2 sekunder. Tranåsföraren Sören Carlsson i en Opel Ascona A var snabbaste Veteranekipage följd av Mats Andersson och Roger Rooth. I de äldre klassiker klasserna segrade Göran Martinsson och Kenneth Waltersson i respektive klass. Markus Andersson tog åter hem segern i grupp E elit klassen då marginalen till tvåan Per Danielsson slutligen blev 11,2 sekunder. Trea och distanserad med mer än 2 minuter var Niklas Karlsson. I grupp E för c-förare tog Mattias Forsell en seger med över minutens marginal till Robin Körner. Fredrik Menck var snabbaste Volvo Originalbil och var 13 sekunder före närmaste konkurrent som var Magnus Bengtsson. Bäste VOC b-förare var Magnus Johansson som var fjärde snabbaste VOC ekipage. Katrineholms Niklas Carlson var snabbaste VOC c-förare före Anders Svensson och Martin Eriksson.

(Foto: Patrik Flodin, Mitsubishi Lancer EVO7, Totalsegrare.)

* Fullständig resultatlista - Se "Rally".
* Foto från tävlingen - Se "Rallyfoto".




Lill Jumbon, Falköpings MK den 1/5 2005

© Ericsson-Motorsport Svensson snabbast i dammet.
Det årliga 1:a maj evenemanget för Falköpings MK är tävlingen Lill Jumbon på klubbens tävlingsområde med folkracebana och andra vägar på området. En sträcka som körs två gånger för att sedan köra denna sträcka ytterligare två gånger men i omvänd riktning var vad som stod på programmet. Håkan Svensson och Bengt Thorsell var de två förare som skulle slåss om totalsegern denna soliga första maj dag. Håkan var den som tog hem fyra sträcksegrar och då också totaltsegern i tävlingen. Marginalen till tvåan Thorsell skrevs till ca 22 sekunder. Trea i den fyrhjulsdrivna klassen slutade Göteborgsföraren Ronnie Andersson i sin "chock gröna" Lancia Delta. Fredric Westerlund var den fjärde startande fyrhjulsdrivna bil och han tog hem seger i c- h4wd klassen.

Mikael Ericsson tog hem segern.
Trollhättans Mikael Ericsson i sin gröna VW Golf var dagens snabbaste tvåhjulsdrivna bil och också trea totalt. Mikael delade sträckseger med Håkan Gustavsson på första sträckan för att sedan låta nyss nämnda Håkan ta sträckseger på de två efterföljande sträckorna, dock mindre än sekunden skiljde. På sista och avgörande åket tog Mikael sträcksegern med 5 sekunders marginal till Håkan som där med blev tvåa i klassen. Kullingsföraren Bengt Abrahamsson visade prov på hur en rallybil ska framföras för att undehålla den tillresta publiken på bäst sätt men trots vilda sladdar slutade ekipaget på en tredje plats i klassen. Norrahammarsföraren Jonas Bloom var dagens fjärde man i klassen trots lite stoppsladd samt en intryck bakända på den vita 240 Volvon. Bosse Sundin i en Volvo 140 följde på 5:e plats och Håkan Andén som premiärkörde sin nyinköpta Volvo 240 som nu hittat tillbaka till Småland igen och slutade sexa. Varaföraren Christian Johansson segrade i b-förarnas gruppH2wd klass. Marginalen till klasstvåan Tomas Henriksson blev ca 9 sekunder. Snabbe Fägreföraren Johan Karlsson hade klassbästa tider på de två inledande sträckorna men bröt där efter. Trea i klassen slutade Peugeot 206 åkande Mattias Lindberg från Vänersborg. I c klassen segrade Varaföraren Per Johansson i en Opel Ascona som trots 10 sekunders tillägg lyckades ta hem klassegern. Tvåa slutade Volvo 240 debuterande David Lindström och följdes i sin tur av Trollhätteförare Kim Pettersson.

Bara Kulling MS förare i topp.
I de ihopslagna VOC och grupp E klasserna för respektive förarklass segrade bland de två startande a-förarna Kullings Anders Johansson före Mariestads Claes Pettersson. I b-klassen var det betydligt fler startande och där tog Daniel Munk Johansson hem segern i en Volvo Orginalbil. Tobias Bragd slutade tvåa ca 10 sekunder efter segraren. Trea och 0,4 sekunder efter Bragd var Johan Andersson. Fyra i klassen och snabbaste grupp E ekipage var Per Danielsson ytterligare 0,6 sekunder efter föregående förare. I VOC klassen återfinns ofta förare från Kullings MS i topp och i c-klassen segrade Tobias Johansson från just Kullings MS före Götene tvåan Emil Tigerberg och trean Nils Johanson.

(Foto: Mikael Ericsson, VW Golf, grupp H seger.)

* Fullständig resultatlista - Se "Rally".
* Foto från tävlingen - på gång.




Kong Christian Race, Kristianstads MK den 23/4 2005

© Ericsson-Motorsport Premiärseger för Flodin och Andersson.
Årets upplaga av Kong Christian Race var i tidigt skede i fara efter stormen som drabbade sverige i inledningen av 2005. Men arrangörerna ordnade detta och bestämde för att köra tävlingen. Ett beslut som de måste varit nöjda med. Tävlingen som fått gott rykte genom sina insatser med deltävlingar i Super Cupen lockade nu med DM status ca 220 anmälda ekipage. WRC föraren Johan Rudengren inledde snabbast på första sträckan och var tiondelen före Kjell Hansson som säkert ville ha revanch efter strulet på Gotland senast. På andra sträckan var Hansson snabbast men saknar där efter registrerade tider. Patrik Flodin och Oscar Svedlund följde närmast efter. Den tredje och välkända Ubbabodasträckan segrade Flodin före Mats Thorszelius och Svedlund. Även på den fjärde och femte sträckan var Flodin snabbast följd av Thorszelius och Svedlund. Patrik Flodin med co-drivern Maria Andersson som här körde en av de första riktiga tävlingarna tillsammans tog hem segern. Marginalen till Oscar Svedlund som slutade tvåa blev 7,4 sekunder. 10 sekunder efter segerekipaget slutade Mats Thorszelius som i sin tur följdes av Johan Rudengren och Joakim Längberg.

Grupp N snabba i grupp H.
De grupp N2 bilar som deltog i tävlingen ingick här i grupp H klassen och att det blev seger för en grupp N bil var inte lång borta. Mattis Olsson inledde snabbast på första sträckan där Per-Ola Chronvall, Patrik Sandell m.fl. var tätt efter. Den andra sträckan vanns också den av Mattis och här med Lars Sjöström och Jonas Ericsson som följde närmast efter. På tredje och fjärde sträckan var också Mattis snabbast på och här följd av Ericsson och Sandell. Jonas Ericsson tog sista sträcksegern före Sjöström, Sandell och Mats Andersson. När tiderna summerats så segrade Mattis med 11,1 sekunder till Honda Civic åkande Jonas Ericsson. Trea slutade Patrik Sandell som också vann Renault Clio Cup före Lars Sjöström som slutade fyra i grupp H. Femma slutade Kils Mikael Gustavsson som rattade den stora 940 Volvon till en så bra placering på de smala vägarna som hela tiden kantas av sten.

Persson, Johansson och Magnusson.
Så lyder efternamnen på segrarna i de tre Volvo Original klasserna. Per-Martin Persson tog hand om segern i den högsta VOC klassen med 7 sekunders marginal till Fredrik Menck och 8,7 sekunder till brodern Mårten. Mikael Andersson slutade fyra och Henrik Levin femma. Magnus Johansson segrade i VOC för b-förare före Patrik Johansson och Thomas Grönberg. I c-klassen segrade Jonas Magnusson före Joakim Nilsson och Tony Jonsson. Markus Andersson tog hem segern i grupp E klassen med 1,1 sekunds marginal till Per Danielsson. Trea och minuten efter segraren var Mattias Forsell. Anders Jonasson segrade i Ungdomsrally klassen före Jimmie Borgström och Christopher Zeijlon.

Jerker i topp.
Förre VOC föraren Jerker Axelsson till året bytt till en Renault Clio var snabbaste grupp H bil. Jerker tillsammans med co-drivern Bo Holmstrand tog klassegern med 1 minut och 48 sekunder till Frykdalens Jan Johansson. Jerkers fart hade räckt till en fjärdeplats bland a-förarna. Trea slutade Staffan Wöllecke och fyra Håkan Thagesson. Andreas Lexander var snabbaste c-förare följd av Daniel Strandberg och Christer Ax. Hemmaföraren Bengt Palm var snabbaste b-förare och fyrhjulsdriven bil följd av Magnus Hägg 3 minuter och 38 sekunder efter.

Fight om viktiga KRC poäng.
KRC- och VRC ekipage var på plats för att slåss om viktiga poäng i de båda cuperna. I KRC klass1 var Arne Bäckström snabbast följd av Thomas Johansson, Tom Axelsson och Karl-Bertil Ling. Arnes segermarginal var 7 sekunder. I den minsta KRC klassen där små "Hundkojor" och Saab 96:or deltar var Per-Olof Flogner snabbast följd av Göran Lidebjer och Kjell Andersson. I "Cortina klassen", KRC2 var Magnus Karlsson snabbast följd av Norbergs Bo Eriksson. I HRC4 klassen segrade Karl-Olov Ölmin före Stellan Östlingh. I HRC klass 5 var Erik Uppsäll snabbast. Han var ca 1 minut före tvåan Per-Åke Forsman. Trea slutade Roger Rooth som forcerade den gröna Saaben på ett publikfriande sätt över de fem sträckorna. Han var endast 5 sekunder från en andra plats i klassen.

(Foto: Mathias Bengtsson, Volvo 240, rullning.)

* Fullständig resultatlista - Se "Rally".
* Foto från tävlingen - Se "Rallyfoto".




Skänningeknixen, Västra Östergötlands MK den 16/4 2005

© Ericsson-Motorsport RS seger för Anders Gustavsson.
SMK Motala föraren Anders Gustavsson totalsegrade i säsongspremiären av RS DM i Östergötland. Tävlingen bjöd de 66 startande ekipagen på 2 specialprov som båda kördes tre gånger. Anders Gustavsson tog alltså hand om segern och marginalen till tvåan, SMK Eksjö föraren Peder Hadarsson var 1,2 sekunder. Trean Göran Andersson var 0,3 sekunder efter Hadarsson. Fyra följde Christer Karlsson som tävlar för arrangörsklubben i en Opel Kadett GTE. Den som inledde bäst i klassen var Västerviks Jörgen Johansson som segrade på första sträckan medan Johan Paulsson var bäst på den andra sträckan. Göran Andersson var snabbast på den tredje sträckan och Anders Gustavsson på fjärde. Den femte sträckan vanns av Peder Hadarsson medan Roger Andersson tog hand om sista sträcksegern tillsammans med Göran Andersson.

Hägglund före Stoltidis.
I b klassen segrade Jörgen Hägglund i en Ascona före Ford Escort åkaren Tellis Stoltidis som båda delade på flertalet av sträcksegrarna i klassen. Jörgens placering räckte till en 7:e plats totalt. Marginalen de två första i mellan var 2,4 sekunder. Trea slutade Anders Johansson följd av Mats Karlsson. I c-klassen segrade Stefan Eldh med marginalen 5,2 sekunder till tvåan Johan Eriksson.

Johnsson VOC snabbast.
Ydre föraren Maths Johnsson i en orange Volvo 740 var snabbaste Volvo Original ekipage med en trettonde plats totalt. Karlskogaföraren Torbjörn Karlsson, också han med en Volvo av 740 modell slutade tvåa. Fredrik Menck slutade trea följd av fyran Peter Holgersson. I Volvo Orignal Cup klassen där b och c förare är blandade segrade Jimmy Karlsson från Storfors. Tvåa och 8,9 sekunder efter segraren slutade Åtvidabergsåkande Robert Westergren följd av trean, också han från Åtvidabergs MK, Joakim Nilsson. Av de grupp E ekipage som deltog segrade Peter Måhagen i en Suzuki Swift följd av John Wilén. Kenneth Wall segrade bland c-förare i grupp E följd av Christian Larsson och Robin Svensson. Klassen Ungdomsrally vanns av Markus Asplind före Robin Alenfalk.

(Foto: överst, Anders Gustavsson, Volvo 240, totalsegrare.)

* Fullständig resultatlista - Se "Rally".
* Foto från tävlingen - Se "Rallyfoto".




Himmelstalundssprinten, Norrköpings MK den 2/4 2005

© Ericsson-Motorsport Per-Åke Ring sprintade bäst.
Den årliga gruspremiären med Himmelstalundssprinten kördes i år en vecka för sent. Orsaken att tävlingen inte kördes på Påskafton som den annars gör var tövädret som gjorde banan okörbar. Arrangörerna valde då att flytta tävlingen en vecka frammåt i tiden. Nu hade arrangörerna fixat underlaget på ett imponerande sätt vilket de ska ha ett stort beröm för. Sprintfavoriten Dick Larsson var den som hade bästa kvaltiden inför finalen. Dick var 0,11 sekunder före Per-Åke Ring och ytterligare 0,01! sekunder före Peter Eriksson. Dick hade problem med bilen i finalen vilket endast gav honom en tredje plats. Segrare blev P-Å Ring som segrade före Peter Eriksson som allt bättre hittat farten i sin ex. Berglund Mitsubishi.

Volvo seger i 2wd.
Göran Andersson med sin stora Volvo 740 var den som kvalade bäst på Himmelstalundsfältet och hade bästa tid in i finalen. Backspecialisten Mikael Lundberg var närmast efter följd av fjolårssegraren Rickard Åndberg. Slutordningen när finalen var körd blev den samma som efter kvalåken. Göran Andersson segrade med ca 0,7 sekunders marginal till Mikael Lundberg som fick god träning inför kommande back SM på fältet i utkanten av Norrköping. Rickard Åndberg slutade tre men kanske hade en seger varit möjlig då bilen tappade all kraft strax före mål. Förre Volvo Original åkaren Joacim Rydin har nu skaffat sig en Opel Kadett slutade på fjärde plats följd av en vilt (s)laddande Magnus Johansson. I b-klassen segrade Åtvidabergs Joackim Andersson strax före den gröna välljudande Volvo Amazonen med Tony Berglund bakom spakarna. Askersundsföraren Jonny Nylin slutade trea och Fredrik Carlsson fyra. Golfåkande Mikael Andersson slutade som segrare i c-klassen före Robin Pettersson och Peter Lantz.

Menck, Andersson och Ekström...
... så var namnen på segrarna i de tre Volvo Original klasserna. Fredrik Menck segrade bland a-förarna. Han segrade med ca sekunden i marginal till Maths Johnsson som slutade tvåa och Peter Holgersson som trea. Johan Andersson var namnet på snabbaste VOC b-förare. Tvåa där slutade Torbjörn Karlsson följd av Rolf Andersson. Lena Ekström/ Tungfeldt segrade bland c-förarna och vann före Michael Grahn och Mikael Lindwall. GrE där a- b- respektive c-förare var ihopslagna i en klass vann Per Danielsson före Kenneth Wall, Robin Körner och Cenny Wall som alla körde VW Golf bilar.

Peugeot och Suzuki
Daniel Lundh var snabbaste grupp N2 ekipage med sin Peugeot 206 före klasstvåan Andreas Abrahamsson och trean Jonas Johansson. Både b-föraren Johan Kindahl och c-föraren Karl Andersson körde snabbt och var snabbare än a-föraren Abrahamsson. Av de körkortslösa Utbildningsrally förarna segrade Markus Asplind före Eric Johansson.

(Foto: Göran Andersson, Volvo 740, H2wd segrare.)

* Fullständig resultatlista - Se "Rally".
* Foto från tävlingen - Se "Rallyfoto".




Munkrundan, Munkfors MC den 26/2 2005

© Ericsson-Motorsport Thorsell och Carlsson snabbast.
Bengt Thorsell var den som hanterade de 4 specialsträckorna som ingick i Munkrundan snabbast. Men marginalen till tvåan Håkan Svensson var endast 17 sekunder. Trea i 4wd slutade Mikael Brodd. Snabbast tvåhjulsdrivna bil samt trea totalt slutade Tom Carlsson med Andreas Andersson som co-driver som äntligen fick en seger efter strul med den nya bilen i inledningen av säsongen. Tvåa i klassen slutade Kent Larsson som debuterade med sin nya Volvo 940 och körde imål 48 sekunder efter Tom. Trea slutade Henrik Andersson och fyra Daniel Hoffman som tappade mycket tid på ss4 annars hade han varit högre upp i listan. Magnus Engelbrektsson var snabbaste b-förare med gruppH bil följd av Håkan Broo och Joakim Andersson. Roger Larsen i en Volvo 240 var snabbaste c-förare med grupp H2wd bil. Pär Nordahl vann VOC elit och Dan Larsson VOC klassen. Maths Andersson vann grupp E och Andreas Levin i en Saab 99 var snabbast i klassen Ungdomsrally.

Erik Uppsäll snabbaste HRC ekipage.
Klassiska- och Historiska RallyCupen körde Munkrundan som deltävling i deras två mästerskap. I Historiska RallyCupen, HRC segrade Skepptunaföraren Erik Uppsäll i en Saab V4. Han segrade 54 sekunder före Boråsföraren Jan Hagberg i en gul/vit Opel Ascona A. Men slaget om andraplatsen var hårdare än om förstaplatsen. Marginalen mellan tvåan Hagberg och trean Per-Åke Forsman var endast 4 sekunder. Fyra och ytterligare 20 sekunder efter slutade Bosse Sundin i en Volvo 142. Peter Eriksson tävlandes för Degerfors RC i en Volvo PV 544 segrade i HRC klass4.

Thomas Johansson snabbaste Klassiker.
I Klassiska RallyCupen var Thomas Johansson i en Volvo Amazon snabbast. Han segrade i klassen KRC3 där Volvo Amazon och PV är de mest gångbara bilarna. Tvåa och endast 6 sekunder efter segraren slutade Arne Bäckström i en Volvo PV. Bäckström hade inför den avslutande sträckan segern men tappade 9 sekunder mot Johansson på den sista sträckan och blev där med tvåa i klassen. Trea och 9 sekunder efter Bäckström slutade Karl-Bertil Ling i en stor svart Opel Rekord Coupé. Nils Bergqvist slutade fyra i klassen och Kent Stigh femma. I klass KRC1 där ekipagen var av modell Saab 96 eller Austin Cooper segrade Per-Olof Flogner som rattade den sista nämda bilmodellen, d.v.s. en Austin Cooper. Klasstvåa slutade Lars-Erik Danielsson och han var 1 minut och 25 sekunder efter segraren. Likt tvåan Lars-Erik körde också trean Kjell Andersson en Saab 96. Öved Clasén, också han Saab slutade fyra i klassen.

(Foto: Tom Carlsson, Volvo 940, gruppH2wd segrare.)

* Fullständig resultatlista - Se "Rally".
* Foto från tävlingen - Se "Rallyfoto".




Dan Andersson Minne, Wesmanklubbarna den 29/1 2005

© Ericsson-Motorsport Ekström snabbast, men bröt
Då många tävlingar haft snöbrist och tvingasts ställa in sina tävlingar kunde arrangörerna av Dan Andersson Minne genomföra sin tävling på fina vintervägar. Tävlingen bestod av 3 långa och utslagsgivande specialsträckor. Den stora favoriten till tävlingen var DTM mästaren Mattias Ekström som nu gjorde ett sista test av den Skoda Fabia WRC han ska köra i Svenska Rallyt. Mattias var också snabbast på de tre specialsträckorna men bröt tävlingen efter mål på sista sträckan. I den fyrhjulsdrivna klassen blev det nu Örsundsbros Håkan Eriksson i en Mazda 323 som segrade men hans placering totalt blev tvåa. Totaltsegern gick till bröderna Thomas och Robert Thunström i en tvåhjulsdriven Opel Corsa. Andra snabbaste fyrhjulsdrivna bil var Niklas Hägg i en Toyota Celica och trea slutade Fredrik Grahn. Göran Lindström följde som fyra och Joakim Längberg slutade femma.

Thunström totalsnabbast
Thomas och Robert Thunström vann enkelt sin klass men vann också tävlingen totalt då favoriten Ekström bröt tävlingen. Jan Björe i en VW Golf slutade som klasstvåa och 39 sekunder efter segrande Thunström. Trea och snabbaste tvåhjulsdrivna bil med max 2000cc var SMK Gävles Martin Berglund i en VW Golf. Fjärde snabbaste tvåhjulsdrivna bil var Per-Arne Ljung följd av Pär Hedlöf och Tony Karlsson.
Pär Olsson tävlandes för Hagfors MK var snabbaste c-förare då han klassegrade i c-förarnas grupp H klass. Han slutade också på en 16:e plats totalt och då snabbare än alla b-förare. Värmdöföraren Bengt Johansson var andra snabbaste c-förare och var distancerad med nästan 3 minuter. Trea i c-klassen slutade David Floberg i en VW Golf. MK Team Treskes Magnus Engelbrektsson var dagens snabbaste b-förare som slutad på en 19:e plats totalt. Gävles Andreas Sjölander slutade som andra bästa gruppH bil bland b-förare men vann klassen max 2000cc och trea/tvåa Jan Johansson.

Hammarström VOC snabbast
Gävleföraren Mats Hammarström var dagens snabbaste Volvo Original förare. Han följdes närmast av Martin Lindberg som sladdade in på en andra plats endast 19 sekunder efter segraren. Motalaföraren Fredrik Menck slutade trea. Mattias Nordlund i en VW Golf tog hem segern i grupp E klassen följd av Mattias Svedberg och Johan Olsson. Mattias Kågström var snabbaste Suzuki Cup åkare och vann klassen före Pierre Skytt, Thobias Wahlström och Lars Jansson. I klassen Ungdomsrally, fd. utbildningsrally segrade Norske Eyvind Brynildsen i en Volvo Original 740 före Moras Roger Eriksson i en mindre VW Polo.

(Foto: Stig-Olof Walfridsson, Mitsubishi Lancer WRC, föråkare.)

* Fullständig resultatlista - Se "Rally".
* Foto från tävlingen - Se "Rallyfoto".






Fler reportage:
[
Reportage 2005 ][ Reportage 2004 ][ Reportage 2003 ][ Reportage 2002 ]
[ Reportage 2001 ][ Reportage 2000 ]





[ Inbjudan, Anmälan, Anmälda ][ Resultatlistor ][ Reportage ][ Tabeller ]



 Â© Ericsson-Motorsport, emotorsport.se - 1999-2024.