© Schaeffler. Simulering och tester i fabriken är i full gång med komponenterna för WRC bilar.

Compact Dynamics igång med WRC projektet, testar i WRC bil först 2021.

Schaeffler ägda Compact Dynamics vann budet om hybrid produkterna i WRC under en treårsperiod med start från 2022. Schaeffler är känt namn inom motorsport med både partner i DTM men också del i Audi Sport ABT teamet i Formel E - serien man också utvecklat och tillverkat komponenter för. Nu går företaget in i rallysporten och direkt in i WRC klassen.

Elmotorer ska komplettera dagens WRC motor när de nya WRC bilarna ska in på marknaden från säsongen 2022. För övrigt väntas då också strängare begränsningar i antal bränslemotorer som får nyttjas per bil och säsong, två motorer sägs bli det nya för att spara kostnader.

För snart en månad sedan klubbades beslutet och Compact Dynamics stod som vinnare i FIA´s upphandling. Företaget ska nu stå för utveckling, service och kunskap åt teamen när företagets produkter ska in i WRC konstruktionen.

Partner i projektet är också österrikiska Kreisel Electric som utvecklat batteri för bland annat elbilar och andra krävande produkter. De är sedan tidigare involverade i ett rallyprojekt där man hos Raimund Baumschlager utvecklar en Skoda Fabia R5 med eldrift, nu tar de också plats i WRC satsningen.

I ett pressutskick förklarar bolaget att de redan ligger långt fram i utvecklingen, också ett krav för att de tre tävlande teamen, Toyota, Hyundai och M-Sport ska kunna ta del av företagens information och produkter när de startar utvecklingen av 2022 års bil - något som redan nu påbörjats på ritbordet.

De första hårda testerna i en rallybil för Compact Dynamics väntas dock inte ske förrän i starten av 2021, med andra ord ett tights tidsschema för teamen som knappt ett år senare ska ha färdiga bilar, utprovade och klara. Nu pågår utveckling och simulering av såväl teknik och mjukvara hos företagets utvecklingsavdelning.

» Mer info om Rally VM - WRC serien, se

Publicerad: 2020-04-26 20:05