Äntligen var det dags för konstrundan Ljusstråk, som senaste åren kryddats med rallybilar på plats. Nils-Brage Pettersson brukar försöka välkomna varje besökare när de kommer. Ibland har jag frågat om det är konst eller rally som gäller? Då kan jag få följande svar.
– För min del är det konsten, men för honom är det bilarna, men det är olika, ska jag säga.
Bilarna rullar in.
Strax efter klockan 10 på lördag förmiddag rullade första bil in. Det var min kartläsare från första debutanttävlingen i Hällefors 1972, Silversvängen. Tomas Andersson från Örebro, han kom tillsammans med frun Carina.
– Jag visade honom annonsen i Veckonytt då vi susade fram i mörkret på en specialsträcka. Kommer du ihåg att vi fick punktering? Det hade han glömt. Men det var ju för 49 år sedan!
Sakkunnig i rally.
Det var fantastiskt roligt att ha den erfarne och kunnige Janne Westlund på plats. Han bygger bilar likt ”tävlingsavdelningar”. Han har ett stort kontaktnät och han vet vad han talar om. Det märks att han är väldigt populär. Hans Opel CF blev ett riktigt dragplåster, det ska jag väl inte sticka under stolen med!
Opel Ascona Cross flow
I år var det två riktiga Opel rallybilar från 70-talet på plats. Också en Kadett GTE, fast i originalskick. Jag förstod tidigt att, de här bilarna kommer locka folk! Jag var under försommaren i kontakt med Janne Westlund ifrån Bångbro, strax utanför Kopparberg. Det var full fart med byggnation av en Opel Ascona i verkstaden. Den hade försetts med en trimmad motor byggd i Tyskland. En cross-flow motor, med förgasarna till höger och grenröret till vänster! 237 hkr skulle den ge! Janne erbjöd sig också att ta med sin Opel Kadett GTE som nyss varit i Stockholm på besök.
Man behöver inte vara en Opelfantast, visst är den läcker! Byggd med precision, detaljrikedom. Ta till exempel det skjutbara fotstödet för kartläsaren. Det vilar på skenor och kan förflyttas fram och bak. Lackeringen och finishen är superb! Det är inte så konstigt att intresset ökar för bilar i klassen Appendix-K!
Lindbergare i comeback.
Nästa bil att göra klart med ägdes av en av de snabba Opelförarna från Bredsjö, Sture Lindberg. Men han har inte tävlat på över 20 år! Han ska dessutom göra comeback i rallyskogen. Fantastiskt och han har alltid varit känd för att ha haft fräscht bilmaterial. Det lutade med andra ord av att bli en riktig Opel-rally weekend! Man kommer aldrig runt diskussionen att han och brorsan Tord körde sekundlika på Björnjägarens minne 1979, på tiden 73.41! Visst är det fascinerande! Tyvärr blev Sture lite småkrasslig i helgen, men han kom för att hämta bilen på söndagen. Då fick han frågan. När ska du anmäla dig?
– Ja, det börjar väl dra ihop sig. Nu kan man väl inte hålla sig undan så mycket längre!
När man öppnar dörren till Sture Lindbergs Opel Ascona B, fullt rallyutrustad och med en kompetent motor och utrustning. Ja, då känns det som om man vill maka sig in. Spänna fast sig, ta på sig hjälmen, starta motorn och ge järnet! Den är riktigt inbjudande!
Då var årets ”Rally & konst” till ända. Tycker det blev en supertrevlig helg, med trevliga människor. Fantastiskt väder, vilket är lite av en förutsättning. Keramikern Jennie Henrikson var jättenöjd, likaså min akvarellmålande hustru Karin.
Det börjar bli lite tjatigt att säga.
- Men i år blev det publikrekord.
Familjen Karin Erixon (fr. v), Lars-Ivar och sonen Mikael. Nora MK på plats! Det var roligt att tala med åkeriägaren Lars-Ivar Erixon. Jag vet inte hur länge vi pratade med varandra. Han hade mycket att berätta.
– Du vet ju, motorbåtstävlingarna för klubben var ett fantastiskt ekonomiskt tillskott. Medlemsantalet ökade stadigt, vi var populära. Många duktiga Örebroförare körde för Nora MK. Men, vad tyckte Noraförarna om att det kom ”Örebroare” till klubben?
– Nej nej, det var ingen fara, det var nästan lite ”glamour” kring det, tyckte man. Att klubben var så populär. Under tiden Lars-Ivar tävlade körde han Saab Sport, Volvo Amazon och Saab V4.
Fem kaffekannor gick det åt under lördagen och lika många under söndagen. Tack för besöket och välkomna åter hälsar Nils-Brage Pettersson!
Publicerad: 2021-09-14 08:42:27
Lyckad Rally & Konsthelg vid Skogshyddan, Westlunds Opel Crossflow drog blickarna till sig.
Nionde delen av Vem kör vad inleds i Dalarna hos Jan Erik Eriksson - en som rattar småbilar i Saab 96 och Suzuki Swift. Hur ser planerna för 2026 ut?
SM-silvermedaljören Daniel Suvala gjorde en mycket stark debutsäsong 2025 i SM/JSM Standard. Med pallplaceringar i samtliga fyra deltävlingar visade han direkt att han tillhör toppen i klassen. Till säsongen 2026 fortsätter satsningen i SM Standard – denna gång tillsammans med GK Door Team Sweden.
Norska mästerskapet startar med Sigdalsrallyt hos NMK Modum og Sigdal till helgen, 112km väntar på nio sträckor. Totalt ett 70-tal ekipage varav ett med Svensk flagg, då i 4wd klassen.
Toyota Gazoo Racing var först ut, sen kom Hyundai Motorsport och nu M-Sport, det handlar om lanseringen av årets färgtema på teamens WRC-bilar. Toyota gjorde smärre justeringar, hos Hyundai byttes endast namnen på sidorutan där det behövdes.
WRC-klassen har sedan något år tillbaka chans att välja sina egna startnummer, en mästare är den ende som kan ha nummer 1, men behöver heller inte välja just det numret att sätta på bilen.
Duon Patrik Flodin och Göran Bergsten startar i helgens Finnskogsvalsen som utgår från Torsby i Värmland. Men detta är ett inhopp för att prova lite nya idéer och finjustera in lite nya inställningar i teamets Toyota GR Yaris Rally 2.
Tiden bara flyger förbi när man har roligt, jul- och nyårsafton var allt annat än lugn och avkopplande i år förklarar Isak Sjökvist som inför året presenterade en satsning med Renault Clio Rally3.
Anmälan är stängd för Rally Sweden, en av dem som skickat in anmälan är Junior WRC tvåan Taylor Gill. 22-årige Australiensaren slutade tvåa i Junior WRC serien förra säsongen efter att ha blivit omåkt av Mille Johansson på sista specialsträckan.
Äntligen tävlingsvecka, under veckan startar försäljning av programblad till Finnskogsvalsen / HelmiaRallyt 2026.
Mattias Adielsson gör en satsning på Back-SM 2026 och är klar för en comeback bakom ratten i rallybil tillsammans med GK Door Team Sweden.
