Ove "Påven" Andersson, en av våra forna rallystjärnor, född och uppvuxen i Österbybruk har gått ur tiden. Ove blev 70 år, han avled idag efter en olycka i Milligan Trial Oldtimer Rally i Sydafrika. Ove med kartläsare krockade med en lastbil i en skymd kurva på en transportsträcka, kartläsaren överlevde olyckan.
Ove började sin karriär tidigt, fick sitt smeknamn "Påven" i tidiga år då han ofta valde att köra bilar från italienska bilmärken i rallyskogarna. Under sin karriär som rallyförare vann Ove en rad rallyn, bland annat Monte Carlo-rallyt, Safari Rallyt och Italienska San Remo Rallyt. Någon VM titel fick Ove aldrig, hans storhetstid var innan VM titeln instiftades. Som kartläsare hade han bland annat Jean Todt, känd från Ferraristallets F1 team. Även "Påven" var under senare år känd i F1 kretsar efter sin roll som teamchef under Toyotas första år inom sporten. Tiden mellan rallyåkandet och rollen som teamchef i Formel 1 drev han framgångsrikt TTE - Toyota Team Europe. Teamet tog bl. a. 7 VM titlar under 1990-talet. De finska förarna, Juha Kankkunen och Tommi Mäkinen, men även Carlos Sainz och våra Svenska förare, Björn Waldegård och Thomas Rådström har tävlat med Ove som teamchef.
Flera av våra senare rallystjärnor har haft god kontakt och hjälp av Ove. En av dem, Daniel Carlsson som bl.a. fick tillgång till fabrikens WRC vagnar under några VM rallyn i början av sin karriär.
Toyota teamet var efter uppbrottet från rally VM även engagerat i sportvagnsracing där man bl.a. tävlade i klassiska 24 timmars på Le Mans. Där efter, 2002 gjorde Toyota med Ove som teamchef stor debut i Formel 1. ”Påven” höll ledningen i teamet under två säsonger innan han trappade ned som rådgivare åt teamet, 2007 pensionerade han sig helt från teamet och flyttade till Sydafrika och drev han nu drev ett semesterhotell.
Toyotas vassaste rallybil, Toyota Corolla WRC.
Publicerad: 2008-06-11 19:52
Ove ´Påven´ Andersson omkom i bilolycka.
Under våren såg Fyrklöverns Sprintcup dagens ljus, ett samarrangemang mellan Åmåls MK, Säffle MC, Dals MK och Bengtsfors MC som gick ihop och startade cupen bestående av fyra deltävlingar, en från respektive motorklubb.
Efter nattens shakedown drar Forum8 Rally Japan igång med ss1 under förmiddagen Svensk tid. Klockan 11:05 inleds Toyota Stadium SSS 1 som mäter 2,15km och bjuder publiken på show.
Land efter land presenterar sina nationella mästerskap, för ett par veckor sedan var det Brittiska Rally Mästerskapet som presenterade en säsong om sex deltävlingar från februari till oktober.
Första start på shakedown inför Forum8 Rally Japan rullar iväg 01:01 på torsdagsdygnet, sträckan sänds live första tiden och kan ses i vår WebTV & Video avdelning genom WRC Promotorns sändning. den som inte vill hålla sig vaken kan den också ses i efterhand på samma plats!
Tittar vi i backspegeln på säsongen 2024 ser vi ännu en säsong utan en krasch för Calle Carlberg, det betyder alltså att senast Calle åkte av vägen var 5,5år sedan då han med sin Volvo 940 slog i en sten och krökte bakaxeln i Snapphanerallyt 2019. 
Forum8 Rally Japan, den som vill se årets sista shakedown live från WRC serien får köra nattvak. Om några timmar, när klockan slår 01:01 drar Thierry Neuville iväg på sträckan Kuragaike Park som mäter 2,75km.
Vinterkollen - tre rallyn inför 2025 har öppnat anmälan, först ut Tierpsrundan den 11:e januari, veckan efter är det Finnskogsvalsen och så den 8:e februari, en nykomling i Dyngsvängen.
Till helgens körs Rally Show Santa Domenica med 130-talet tävlande, lördag förmiddag är det shakedown hos den Kroatien arrangören. Fram mot kvällen körs en 3,8km lång sträcka dubbelt innan det blir nattvila. Sträcka på 7,77km blir sträckan för söndagen då den körs tre gånger innan målgång.
WRC final i Japan, Forum8 Rally Japan levererar den spännande avslutningen där det är öppet om medaljerna i klasserna. 44 tävlande i listan varav 30 tävlandes för VM klasser, resterande i nationella klasser.
Planen blir först och främst att åka de två första Rally-SM deltävlingarna i vinter samt i Rally Sweden Historic som går ihop med VM tävlingen.
