Hur bra är egentligen det "nya WRC reglementet"? Även om klassen/bilarna ännu lider av en del barnsjukdomar kan helgens rally Jordan avslöja vad som kan bli av serien i dess inledning. De tuffa vägarna tog hårt på S-WRC ekipagen, en bil kom inte ens från start, dock med tekniska fel. Två bilar bryter redan på ss3 då stenar tagit hårt på bilarna. På sträcka fyra bryter ännu en bil. På sträcka fem bryter ett femte ekipage, det efter en avåkning. När torsdagens sista sträcka körts är endast två ekipage kvar - sju bilar har försvunnit. Samtliga startar om andra dagen, redan efter två sträckor har en av bilarna brutit igen, tekniskt. Ännu en bil på sträckan efter, det åter efter sten som slagit sönder. Fyra bilar borta vid andra dagens slut - alla utom en kan dock starta om. Redan efter första rundan sträckor på sista dagen har två bilar försvunnit. Totalt når sex bilar målgång efter tre dagars tävlande. Men de långa och många tidspåslagen för brutna sträckor ger en underlig resultatlista. 12 minuter skiljer mellan ettan och tvåan - anmärkningsvärt att endast en bil, vinnaren, har kört samtliga sträckor utan att behöva bryta. Nästan timman skiljde första och sista bil!
I den stora WRC klassen,dagens huvudklass, startade 10 bilar och lika många tog sig till mål!
Vad händer nu när dagens S-WRC serie, i modifierat skick tar över efter de stryktåliga WRC bilarna 2011? Får vi se samma antal brutna ekipage då? Har fabrikanterna bättrat på bilarna? Kommer arrangören tvingas välja bättre vägar eller förstörs inte vägarna på samma sätt? Eller utökar man reglementet för att kunna skydda bilarna bättre?
Inom kort, under närmsta dagarna kommer också det slutliga beskedet om det blir Rally Sweden som får agera första deltävling med det nya reglementet då FIA och WRC promotorn har möte om 2011.
Publicerad: 2010-04-07 21:39
´Nya´ WRC reglementet, flopp eller succé?
Under våren såg Fyrklöverns Sprintcup dagens ljus, ett samarrangemang mellan Åmåls MK, Säffle MC, Dals MK och Bengtsfors MC som gick ihop och startade cupen bestående av fyra deltävlingar, en från respektive motorklubb.
Efter nattens shakedown drar Forum8 Rally Japan igång med ss1 under förmiddagen Svensk tid. Klockan 11:05 inleds Toyota Stadium SSS 1 som mäter 2,15km och bjuder publiken på show.
Land efter land presenterar sina nationella mästerskap, för ett par veckor sedan var det Brittiska Rally Mästerskapet som presenterade en säsong om sex deltävlingar från februari till oktober.
Första start på shakedown inför Forum8 Rally Japan rullar iväg 01:01 på torsdagsdygnet, sträckan sänds live första tiden och kan ses i vår WebTV & Video avdelning genom WRC Promotorns sändning. den som inte vill hålla sig vaken kan den också ses i efterhand på samma plats!
Tittar vi i backspegeln på säsongen 2024 ser vi ännu en säsong utan en krasch för Calle Carlberg, det betyder alltså att senast Calle åkte av vägen var 5,5år sedan då han med sin Volvo 940 slog i en sten och krökte bakaxeln i Snapphanerallyt 2019. 
Forum8 Rally Japan, den som vill se årets sista shakedown live från WRC serien får köra nattvak. Om några timmar, när klockan slår 01:01 drar Thierry Neuville iväg på sträckan Kuragaike Park som mäter 2,75km.
Vinterkollen - tre rallyn inför 2025 har öppnat anmälan, först ut Tierpsrundan den 11:e januari, veckan efter är det Finnskogsvalsen och så den 8:e februari, en nykomling i Dyngsvängen.
Till helgens körs Rally Show Santa Domenica med 130-talet tävlande, lördag förmiddag är det shakedown hos den Kroatien arrangören. Fram mot kvällen körs en 3,8km lång sträcka dubbelt innan det blir nattvila. Sträcka på 7,77km blir sträckan för söndagen då den körs tre gånger innan målgång.
WRC final i Japan, Forum8 Rally Japan levererar den spännande avslutningen där det är öppet om medaljerna i klasserna. 44 tävlande i listan varav 30 tävlandes för VM klasser, resterande i nationella klasser.
Planen blir först och främst att åka de två första Rally-SM deltävlingarna i vinter samt i Rally Sweden Historic som går ihop med VM tävlingen.
