Efter flera år med numera invanda klasser som PWRC och SWRC siktar FIA på att byta bort dem och starta nya klasser, allt med anledning av det sviktande intresset för flera av serierna - men också för hela VM serien satt man vid senaste mötet och diskuterade flera nyheter - om och när en ändring kan komma är osäkert - med vissa av ändringar väntas redan till nästa år upplyser FIA.
Nya klasser var bara en av punkterna, att släppa de idag förnominerade platserna för fabriksbilar, att låta tre bilar gå under teamens flagg och där de två bäst placerade vid målgång räknar poäng var en av idéerna. Tanken för några år sedan var tvärt emot, mindre bilar för teamen skulle ge minskade kostnader - om förslaget går igenom blir tre bilar mer regel än undantag och helt plötsligt stiger kostnaderna åter - vilket inte skulle gynna varken Ford eller Citroen med krasslig ekonomi.
Det här förslaget är något som framför allt nykomlingen VW arbetat för, de har länge talat om tre bilar med en väl etablerad, en förare precis där under samt en ung förare under utveckling. Lägg där till de lokala importörs och återförsäljarteamen som väntas dra igång mot mitten av nästa år.
Nya klasser - WRC2, 3 & 4.
De idag namngivna PWRC och SWRC serierna, mästerskapen för produktionsbilarna, grupp N respektive super2000 bilarna väntas gå till en ny gemensam klass kallad WRC2. Där ska de båda klasserna räkna poäng för var sin klass men gå i gemensam tabell och endast en mästare koras.
En serie för tvåhjulsdrivna bilar väntas, där med R1 till R3 bilar går under namnet WRC3. Dagens WRC Academy väntas i framtiden kallas WRC4 och ska köras precis som idag som ett talangprogram med körning och gemensamma aktiviteter - samtidigt som man inte köra hela tävlingsbanan.
Den klass som blir utan indelning än så länge är GT bilarna, R-GT - troligen blir heller inte klassen något tungt lass för serien att dra då endast lokala förare väntas delta sporadiskt och ses mer som ett udda inslag än en VM serie.
Publicerad: 2012-08-05 21:51
Tre fabriksbilar och nya klasser, FIA´s räddning för WRC serien?
Svenska Sprintserien inleder sin säsong hos Vimmerby MS i Gnagaredalen, där körs två deltävlingar, en per dag under helgen. Rally och rallycrossbilar kör sträckan som går både inne och utanför klubbens anläggning. Anmälningslistan var överfull tidigt men har nu krympt, 90 bilar totalt för lördagen m...
Sigtuna RC kör Aspgren Bygg sprinten som deltävling i Upplands DM, 17km special fördelat på tre sträckor väntar för de närmare 100 ekipagen över sex klasser!
Fyra sträckor dubbelt, upplägget för Croatia Rallys första etapp. Arrangören har ingen inledande publiksträcka, här går man direkt på fredagens sträckor. Första sträckan är också rallyts längsta, 23,63km väntar omgående.
Shakedown ännu inte helt avslutad inför Croatia Rally, snabbast med tre åk, även om flertalet i Rally1 klassen fick sina tredje rundor strukna då de stoppades.
Till sommaren får ni se Patrik Hallberg i en R5 igen, denna gången blir det under SM-Veckan i Västerås där han fått chansen att köra Christer Hedlunds VW Polo GTI R5.
Lagom till frukost, klockan 9:00 startar sändningen från shakedown inför Croatia Rally i vår WebTV & Video avdelning. Det är sträckan Okic på 3,65km som körs, första bil ut är Thierry Neuville med start klockan 9:01.
Rallyintresset håller sig på en bra nivå, om vi tittar framåt ses 160-talet ekipage anmälda för Vilda Ryd Racet där då Bilsport Rally Cup går ihop med Historiska RM serien och Klassiska / Historiska Rally Cuperna i slutet va månaden.
Torsdag förmiddag innebär shakedown inför Croatia Rally, årets fjärde WRC deltävling. 3,65km långa Okic körs med start klockan 9:01 där VM ledande Thierry Neuville går först, Elfyn Evans och Adrien Fourmaux följer.
Lagom till starten i Croatia Rally så släpps anmälningslistan för kommande WRC deltävling. Rally de Portugal körs 9-12:e maj med 22 sträckor på närmare 34 mil och 69 anmälda ekipage.
