© emotorsport.se En förare i WRC klassen som bryter ena dagen ska nu få sopa banan - inte köra på de bästa vägarna.

Rally2 startar först 2019, nationella R-bilar ska kunna FIA homologeras.

Dagarna före start av Rally Italia Sardegna träffades FIA World Motorsport Council i Manila för möte. Vad det gäller rallysporten framkom två beslut.

De tävlande i WRC klassen som brutit under en dag och väljer omstart under "Rally2" har nu gått sist ut nästföljande etapp, de har då startat efter den då ledande bilen. En högst märklig regel kan tyckas som nu ändras inför nästa säsong.

Istället kommer de förare som väljer att starta om nu köra först på vägarna och sopa banan åt de som faktiskt kör för placeringar i tävlingen - kanske ger det färre som gör omstart då chanserna till powerstage poäng nu blir mindre när de blir först på sträckan.

FIA ska också ta en titt på klasser och klassindelningar för att få fler tävlande till de regionala FIA mästerskapen, men också för de Nationella mästerskap. Man ska prioritera arbetet att bilar som homologerats i delar av världen, för t.ex. Europa, FIA Asia Pacific eller Middle East också ska kunna nyttjas världen över.

En annan del som ska ses över är möjligheterna att låta regionala bilbyggare klassa bilar för FIA klasser, idag måste stöd från tillverkaren finnas - något som t.ex. skulle underlätta för nationella bilbyggare, här ser vi t.ex. den svenskbyggda Mirage R5 bilen som inte kunnat genomgå en internationell homologering.

Det nyligen släppta R4 kittet blev långt ifrån den succé man kunnat förutspå - det handlar om ett färdigt kit med motor och drivlina som köps av Oreca som sedan kan sättas, i stort sett, i vilken bil som helst. Bilen kan då på egen hand byggas om för fyrhjulsdrift. Tanken var ett billigare alternativ än R5 bilar för de Nationella mästerskapen. Utöver de Nationella mästerskapen släpps klassen nu också in i FIA´s regionala mästerskap för att öka på intresset.

Samtidigt vill FIA ta en titt på R1 klassen, den billigaste instegsklassen i FIA reglementet, idag tävlar de smått modifierade bilarna näst intill uteslutande på asfalt. Nu vill man se över möjlighet för att förstärka och göra fler modifieringar, allt för att kunna bli hållbarare och ge möjlighet att tävla mer på grus.

» Mer info om Rally VM - WRC serien, se

Publicerad: 2018-06-21 08:11