R5 klassen har blivit något riktigt stort - fler och fler bilmärken har hakat på reglementet även om det bara är Ford och nu också Peugeot som fått ut bilar på tävlingar. Citroen och Skoda är andra tillverkare som kommer med modeller för R5 klassen, lägg där till intresse från såväl Renault, Honda, Toyota och Opel kan klassen bli ett riktigt uppsving - det handlar om bilar inte långt bakom WRC vagnarna i prestanda men till 40% av priset för en WRC vagn.
Först och störst.
Ford var klart först med sin bil, de byggde på den Brittiska fabriken igår ihop sin 50:e Ford Fiesta R5 bil. Det är R5 reglementet och dess framgång som förste tillverkar som gjort att teamet kan under egen flagg köra en full WRC säsong med två förare i år sedan tidigare storsponsor lämnat teamet.
Ketbi kör VM med 50:e bilen.
230-talet dagar har bilen funnits på marknaden, har redan tagit flera viktiga segrar och beställningar har kommit från stora delar av världen, den 50:e bilen presenterades med en design som summerar Fiestan i siffror. Taket var också dekorerat med namn på de 50 första beställarna, den senaste bilen ska gå till Araben Rashid Al-Ketbi. Flitigaste kunden har Estländaren Marko Märtin varit som genom sitt företag, MM Motorsport köpt fem bilar, tre av dem har dock sålts vidare.
Bil 23 i Sverige.
Svenske Lars Stugemo som SM debuterade med bilen i Östersund har bil nummer 23 och Norske Frank-Tore Larsen som leder NM kör runt med bil 30.
17 kvar för leverans.
Men trots 50 färdiga bilar kan inte teamets personal ta semester, kvar finns i dagsläget ytterligar 17 skrivna kontrakt på bilar som ska levereras så fort som möjligt till kunder över hela världen. Samtidigt finns flera offerter och förfrågningar ute som väntar på signering.
Publicerad: 2014-03-15 09:44
Milstolpe för M-Sport - 50:e R5:an klar för leverans!
Christchurch till Wanaka på Nya Zeeland, ett sju dagar långt Silver Fern Rally. Rallyt med mycket historiska bilar har 102 mil special på grus framför sig när starten går på lördag lokal tid, eller fredag kväll med Svenska mått mätt.
Eskilstuna Sprintcup går mot sin 13:e säsong, redan nu presenterar Eskilstuna MK sina fyra deltävlingar för 2025. Samtliga tävlingar körs på klubbens egna motorområdet på Ekebybanan.
Efter dagens korta publiksträcka kör i natt Forum8 Rally Japan igång på allvar, totalt åtta sträckor för fredagen. Närmare 2,4mil långa Isegami´s Tunnel 1 inleder klockan 23:44 svensk tid.
Nu söker Thomas Carlssons Minnesfond - kandidatnamn för 2024. År 2009 instiftades minnesfonden, där stipendiaten skall vara en ung och lovande co-driver. 
Efter en helt fantastisk säsong 2024 laddar vi nu om för 2025 som B-förare, berättar Alex Wikvist som setts med co-driver Charlie Ekström under året.
Under våren såg Fyrklöverns Sprintcup dagens ljus, ett samarrangemang mellan Åmåls MK, Säffle MC, Dals MK och Bengtsfors MC som gick ihop och startade cupen bestående av fyra deltävlingar, en från respektive motorklubb.
Efter nattens shakedown drar Forum8 Rally Japan igång med ss1 under förmiddagen Svensk tid. Klockan 11:05 inleds Toyota Stadium SSS 1 som mäter 2,15km och bjuder publiken på show.
Land efter land presenterar sina nationella mästerskap, för ett par veckor sedan var det Brittiska Rally Mästerskapet som presenterade en säsong om sex deltävlingar från februari till oktober.
Första start på shakedown inför Forum8 Rally Japan rullar iväg 01:01 på torsdagsdygnet, sträckan sänds live första tiden och kan ses i vår WebTV & Video avdelning genom WRC Promotorns sändning. den som inte vill hålla sig vaken kan den också ses i efterhand på samma plats!
Tittar vi i backspegeln på säsongen 2024 ser vi ännu en säsong utan en krasch för Calle Carlberg, det betyder alltså att senast Calle åkte av vägen var 5,5år sedan då han med sin Volvo 940 slog i en sten och krökte bakaxeln i Snapphanerallyt 2019.