© emotorsport.se M-Sport Ford med Puma Rally1, en modell som fortsatt kan användas om nya regler tillåter justerade karosser från fler bilsegment.

Riktlinjer för Rally1-klassen 2027 klubbade, men långt från färdigt reglemente.

Efter massiv kritik från både tävlande och team klubbades en klart mildare linje för WRC seriens framtid fram, egentligen handlar det mer om riktlinjer som slogs upp för framtiden när FIA World Motor Sport Council träffades.

Från 2027 ska ett nytt reglemente komma att gälla, det är planerna men med få månader tills ett reglemente måste klubbas är det snabba bud. Planerna är att få en långsiktig lösning, ett tioårig reglemente och det kan krävas mer än några få månader för att säkerställa.

Stabilitet skulle kunna locka nya tillverkare, man vill samtidigt minska kostnaderna där förhoppningarna om ett pristak på 345´000 euro är målet - på tok för långt menar tillverkarna som ser att en låg prisbild inte ger fler konkurrenter. Bilar baserade på Rally2 skulle göra det möjligt för privatförare en bra bit ned i fältet vara snabbare, något en tillverkare aldrig skulle accepterar.

Det ska bli en större frihet för tillverkare att använda förbränningsmotorer, hybrid- och elmotorer - bara det en punkt som kan ta lång tid att arbeta fram reglementet för att hitta en jämn prestanda.

Tanken är att en bil som även ska kunna användas i både WRC och rallycross VM - om än med stora skillnader men med en grund för dem båda.

För att attrahera nya tillverkare eller andra bilföretag kommer SUV-modeller och bilar ur B- och C-segmentet fortsatt kunna skalas om till Rally1 bilar, precis som idag görs med Ford Puma.

Men även konceptbilar som uppgraderats till WRC standard ska godkännas - något som redan idag nyttjats med mindre framgång för att lyfta Rallycross VM, där team utan biltillverkare i ryggen byggt en anonym bil för att bygga på startfältet.

» Mer info om Rally VM - WRC serien, se

Publicerad: 2024-12-11 21:29