Våren på ingång och det närmar sig Påsk, med det också Konst & Rally i Örebro. På långfredagen blir det rallybilar på uppfarten, först ut är en Opel Astra som Nils-Brage Pettersson tagit en titt på.
Då så, nu bär det iväg mot Eker! Där i området finns det många fina ”byvägar”. De var under 70-talet och framåt perfekta som teststräckor. Det gällde bara att man var ute sent, så man inte skrämde slag på folk! Men, så här i efterhand var det kanske inte ett så bra tillvägagångssätt... Nu ska jag träffa Mister Opel, han har varit märket troget sedan 2003. Hans namn är Daniel Hoffman och kör för SMK Linde.
Farsan, Tullängen och Ola.
Det var så rallyintresset började för Daniel. Farsan har ju alltid åkt rally. Jag gick på Tullängen till bilmekaniker. Träffade Ola Helmfridsson som körde folkrace. På den vägen var det … Åkte till Kil i Värmland 1997 och köpte mig en Golf GTI. En standardmotor men med en dogbox växellåda. Den kostade 45000: - Säljare var Roger Kullander, han kör dragrace nu.
Farsan varnade mig för målsvängen.
Min första tävling med bilen blev i Rejmerallyt 1997 tillsammans med min kartläsare Fredrik Enholm. Det fanns en lurig vänstersväng precis innan mål på en sträcka. Det var i närheten av Mogetorp, farsan hade varnat mig för den! Men naturligtvis i full fart åkte vi av där! Det var massor av kompisar på plats, förargligt … Daniel körde sedan upp sig till B och A-förare i Golfen.
Köpte en sprillans ny Peugeot 306 GTI.
Peugeot startade en cup för grupp N-bilar. Jag tyckte det lät intressant. Man tog hem 20 bilar till Sverige och jag köpte en 1999 på Jonsson Bil i Örebro. Den hade gått 2 mil då jag hämtade den. Utrustade den för rally och notan slutade på strax över 200 000: - med inköp och färdigbyggd! Det var en rolig tid, var ibland 50 startande i cupen. Blev trogen Peugeot fram till hösten 2003.
Opel Kadett hösten 2003.
Jag köpte en Kadett av Mikael Broman i Järbo. Han kom i och med köpet också att bli en jättebra kompis. Mikael har hjälpt mig oerhört mycket, hade bromsbänk. Har kunnat fråga honom om problem. Det skulle komma att bli Opel för hela slanten från och med nu.
Bilbyte 2006 till Opel Corsa.
Dryga 70 tävlingar i Corsan blev det i bilen som han hämtade i Ljusdal. Med blandad framgång i tävlingarna.
– Bästa resultatet var nog i Rikspokalen 2013 där jag vann 2 WD och trea totalt efter Bengt Thorsell och Mattias Jirvelius, minns Daniel.
Corsan totalskrotades i Askersund 2014.
– Vi startade på ss 3 i Rejmesvängen och närmade oss mitten av sträckan. Skulle tro med en 140 km/h. Något hände! Vi rullade flera varv och mejade ner skog 80 meter in. Det blev totalskrot av bilen! Jag vet inte vad som hände egentligen. När vi kom hem plockade vi isär växellådan. Då var femmans drev trasigt och jag åkte på femmans växel in i sväng! Det blev slutet på Corsa-epoken som varade i 9 år.
Erik Gustafsson SMK Linde erfaren kartläsare.
Vi har åkt mycket ihop, både förr och nu. Daniel är duktig, mycket självkritisk. Han känner liksom in fästet i början. På så sätt är han en rätt så trygg chaufför att åka med, tycker Erik. Annars är hans favoritväglag spårigt, dåligt och krokigt. Ju sämre väg, desto bättre går det!
Erik och Daniel samarbetar bra.
- Jag kommer ihåg i Himmelstalundsprinten för några år sedan. Jag peppade honom att hålla fullt i en sväng, det slog ner i spåren och upp på två hjul. Det blev som ett balansprov! Jag började skratta mitt i då det hände, de flesta brukar ju inte skratta då man ska rulla. Men jag visste att han skulle klara av det och det gjorde han. Men han fick ratta något kopiöst...
En 16-ventilare på 241 hk.
Opel Astra GSI 16V. Det här är en bil som låter rapp, ettrig och är vass. Volymen är på 2 liter, insprut med separata spjällhus. Kraftigare vevstakar och kolvar. Den har titanventiler och motorn är i grunden byggd av Trend AB i Södertälje. Varvstopp vid 8500 r/m. Vi kör på race-etanol. Sedan en Tractive med 6 växlar. AP-bromsar runt om. Öhlins 3 vägs i fram och 2 vägs i bak. Ett stort lycka till önskas Opelduon Daniel och Erik då barmarkssäsongen 2025 startar upp!
Rallybilar på långfredagen, 18 april, kom och se Daniels häftiga Opel Astra!
- Välkommen till ”Konst & Rally” i påsk, önskar Nils-Brage och Karin.
Publicerad: 2025-03-06 18:58
Första utställarbilen klar till ”Konst & Rally” på långfredag, Opel Astra GSI 16V, gr.H.
I och med helgens tävling i Vännäs kan vi se vintersäsongen avslutad, vi har inga fler inrapporterade tävlingar för snö och is i databasen.
Safari Rally Kenya, årets tredje WRC deltävling där vi ser Oliver Solberg och Elliot Edmondson jaga nya poäng för WRC2 mästerskapet med Toyota GR Yaris Rally2. Det samma gör Gus Greensmith och Jonas Andersson men de med Skoda Fabia RS Rally2 för Race Seven.
Kalendern för 20:e säsongen av västsvenska Mega Rally Cup presenterar en nio deltävlingar lång cup som inleds med Aléknixen som gör comeback den 26:e april. Sedan blir det en tät vår med Lill-Jumbon den första maj, Götenerundan den 10:e och veckan efter Varvloppet hos Vara MK. De tre inledande deltä...
327 sidor om Svensk bilsport, det är vad den 57:e upplagan av Årets Bilsport innebär. Boken kom ut för en månad sedan och där följs 2024 års säsong upp genom 16 olika sportgrenar i text och bild. En mäktigt arbetet, men vem ligger då bakom det?
Femma och fyra totalt genom de sista fyra sträckorna presterade Calle och Torbjörn Carlberg i sin och Peugeots USA-debut. Framfarten i Rally in the 100 Acre Wood innebar att Svenska ekipaget tog samtliga 15 sträcksegrar i den trimmade 2wd klassen.
Två av fredagens specialsträckor i Rally in the 100 Acre Wood tvingades ställas in, skogsbrand vid en av sträckorna och så inkommande orkaner gjorde att arrangören beordrade funktionärer och publik ut ur skogarna.
Fyra sträckor med Rally Costa Brava, två som gick dubbelt under lördagen när FIA European Historic Rally Championship inledde säsongen i Spanien - första av totalt tio rallyn att välja på. 
Full ERC-säsong väntas av polske Miko Marczyk med Orlen bakom sig i satsningen, fortsättning med Skoda Fabia RS Rally2. Fjolårets tredjeplats ska förbättras i år är tanken för 29-åringen som fortsätter samarbetet med Szymon Gospodarczyk som co-driver.
Efter två år på Nöjesfabriken i Karlstad flyttar Motorsportsalongen till Örebro berättar Suzanne Walfridson, ny plats blir Conventum Arena. Centralt, stort, bra och på ny ort närmare till en större och ny publik - stort upptagningsområdet med brett motorintresse.