Inom kort kommer M-Sport lansera Ford Fiesta Rally3, då ska prestanda och prislapp presenteras. Bilen som ska bli steget mellan Rally2 och Rally4, enkelt förklarat steget mellan R2 och R5. Bilen är snarare en fyrhjulsdriven och vässad R2:a än en nedbantad R5:a. Utseendet är tamare, inga dyra spoiler kit eller fördyrande komponenter.
Klassen gör debut den 1:a januari, då kommer också FIA homologeringen att bli klar för bilen och den kan börja tävla. Bilen har utvecklats och byggs av M-Sports Polska filial, de som också sköter driften av Junior VM serien och de tvåhjulsdrivna bilarna.
Fiesta Rally3 blir den första fyrhjulsdrivna Forden för teamet i Polen, det stora test och utvecklingsjobbet har gjorts av tidigare junior världsmästaren, Spanjoren Nil Solans.
Fyrhjulsdrift och strax över 200 hästkrafter väntar, prislappen väntas hamna 200-300´000 kronor mer än en fullutrustad Fiesta Rally4 som då används i VM serien - samtidigt en bra bit under en Fiesta Rally2.
Bilen och klassen ska jämna ut stegen för juniorer, ett mellansteg för att köra fyrhjulsdrift med mindre budget. Solans som testförare menar att körtekniken liknar mycket vad som väntar när man senare tar steget upp till Rally2 - en bra bil för att lära sig i menar Spanjoren.
Framför allt riktar sig bilen till en början för nationella och regionala serier som EM. Men i takt med att fler tillverkare ansluter - Hyundai har visat intresse, lika så Peugeot, Opel och Toyota. Det gör att på sikt kan klass bli dagens WRC3 då samtliga Rally2 ekipage istället hänvisas till WRC2.
Mycket talar nu för att Solans också kommer agera förare i bilen när den debuterar, för M-Sport handlar det om att marknadsföra bilen globalt för att sälja in klass och bil och hämta hem investerade pengar. Även starter i VM serien väntar med Spanjoren bakom ratten för att visa upp bilens prestanda och tillförlitlighet!
Publicerad: 2020-11-04 22:26
Solans nöjd med Fiesta Rally3, väntas göra VM & EM starter för M-Sport 2021.
Christchurch till Wanaka på Nya Zeeland, ett sju dagar långt Silver Fern Rally. Rallyt med mycket historiska bilar har 102 mil special på grus framför sig när starten går på lördag lokal tid, eller fredag kväll med Svenska mått mätt.
Eskilstuna Sprintcup går mot sin 13:e säsong, redan nu presenterar Eskilstuna MK sina fyra deltävlingar för 2025. Samtliga tävlingar körs på klubbens egna motorområdet på Ekebybanan.
Efter dagens korta publiksträcka kör i natt Forum8 Rally Japan igång på allvar, totalt åtta sträckor för fredagen. Närmare 2,4mil långa Isegami´s Tunnel 1 inleder klockan 23:44 svensk tid.
Nu söker Thomas Carlssons Minnesfond - kandidatnamn för 2024. År 2009 instiftades minnesfonden, där stipendiaten skall vara en ung och lovande co-driver. 
Efter en helt fantastisk säsong 2024 laddar vi nu om för 2025 som B-förare, berättar Alex Wikvist som setts med co-driver Charlie Ekström under året.
Under våren såg Fyrklöverns Sprintcup dagens ljus, ett samarrangemang mellan Åmåls MK, Säffle MC, Dals MK och Bengtsfors MC som gick ihop och startade cupen bestående av fyra deltävlingar, en från respektive motorklubb.
Efter nattens shakedown drar Forum8 Rally Japan igång med ss1 under förmiddagen Svensk tid. Klockan 11:05 inleds Toyota Stadium SSS 1 som mäter 2,15km och bjuder publiken på show.
Land efter land presenterar sina nationella mästerskap, för ett par veckor sedan var det Brittiska Rally Mästerskapet som presenterade en säsong om sex deltävlingar från februari till oktober.
Första start på shakedown inför Forum8 Rally Japan rullar iväg 01:01 på torsdagsdygnet, sträckan sänds live första tiden och kan ses i vår WebTV & Video avdelning genom WRC Promotorns sändning. den som inte vill hålla sig vaken kan den också ses i efterhand på samma plats!
Tittar vi i backspegeln på säsongen 2024 ser vi ännu en säsong utan en krasch för Calle Carlberg, det betyder alltså att senast Calle åkte av vägen var 5,5år sedan då han med sin Volvo 940 slog i en sten och krökte bakaxeln i Snapphanerallyt 2019.