© Nils-Brage Pettersson. Karin och jag konkurrerade om besökarna, jag hade glögg att bjuda på och Karin kaffe med dopp. Turligt nog hade väderleken gått från -6 för några dagar sedan till +1. Det började bra med besökare både till konsten i ateljén och till rallybilarna på garageuppfarten. © Nils-Brage Pettersson. På bild den snabba rallybesättningen från 70-talet. Föraren Folke Egefalk (t.v.) och Jerry Torpfält kartläsare, båda Nora MK. Mellan dom visas den spektakulära rullningen ner i en ravin. Som avslutades med att Torsten Sahlin SMK Östgöta gjorde samma sak med sin Volvo 142 och till slut landade på Saabens tak och baklucka. © Nils-Brage Pettersson. Familjen Rally från Klysna, Mikael Sundqvist, Clara och Ann-Kristin, alla SMK Örebro. De har alla tillsammans långa erfarenheter av rallykörning, kartläsning, tävlingsledning och service. Hemma väntar en Volvo 940 VOC och en Amazon för klassiska rallycupen med nyinsatt motor.

Rallymingel i adventstider, del 1 från Konst, Rally & Glögg andra advent!

Äntligen fick man börja värma upp glöggen. Garageväggen blev delvis tapetserad med rallynotiser. Allt från Folke Egefalks och Jerry Torpfälts vådliga rullning i Gruvrundan 1974, fotograferad av Sven Fransson. Biltransporterna började rulla in och det var dags för ”Konst & Rally” hemma hos Nils-Brage och Karin Pettersson.

Man körde på vägkänslan förr. Jerry Torpfält började som rallyförare, han var snabb i sin Opel Rally Kadett! Klassade upp sig till A-förare under samma år. Därefter blev det som kartläsare och det gillade han.
- Nu på gamla dar åker man ut och tittar istället.
Men det var roligt under den aktiva tiden. Kommer ihåg ett år då jag åkte med Peder Werner i Svenska Rallyt, då fick man köpa ett nothäfte. Men efter halva första sträckan låg häftet i baksätet, det gick inte! Det blev bara tok!

Jerry kartläste åt snabba förare.
Jerry Torpfält Nora MK är en meriterad kartläsare, hör här. Har läst åt framförallt Ola Strömberg, Peder Werner, Pär Carlsson. Åt stockholmarna Peter Göthlund, Kalle Sahlsten och ”mopp-Erik” från Närkes Kil. Det har blivit några rullningar också, säger han och skrattar. Med Mats Sjöström 2 gånger och med Ola ett par gånger. Så det har varit lite upp o ner! Skadat mig har jag gjort bara en gång. Det var på SM nere i Karlskrona då jag fick armbågen i kläm. Vi slog in i en tall!

Bröderna Anders och Folke bytte plats.
Det var egentligen brorsan Anders som började. De byggde i ordning och trimmade en Saab V4 71: a. Sedan körde vi tävling under några år och jag som kartläsare. Men det slutade med att vi bytte plats. Jag började köra och han läste karta åt mig. Du åkte ju fort redan från början, skjuter Jerry in.
- Tydligen så gjorde jag det, svarar Folke. Du klassade upp dig till A-förare väldigt snabbt!

Folke A-förare omgående
- Det var under några år som man kände sig som elit-förare, berättar Folke. Man fick starta bland de stora grabbarna. Man fattade inte det där, man gasade ju bara. Åker de inte fortare än så här, tänkte man, fortsatte Folke och skrattar lite.

Resultaten talar för sig.
Slutställningen i Rally-SM 1977 klass Special. 1) Ingvar Carlsson, 2) Stig Blomqvist, 3) Lasse Jansson, 4) Folke Egefalk, 5) Leif Asterhag, 6) Arne Krogh, 7) Gunnar Pettersson, 8) Erkki Temmes, 9) J-E Lundgren, 10) L-E Walfridsson.

Sundqvist sköt motorn i Amazonen.
När körde ni tävling senast?
– Ja, när var det säger Mikael och tittar på Ann-Kristin? Det var i Fagersta, Nattkröken. Då sköt vi motorn i Amazonen, berättar Mikael. Det var en kolv som exploderade, det blev skrot av hela motorn. Det skedde på första sträckan … Många har ju sagt att man inte ska kunna knäcka en B18, men nu har vi gjort det! Men vi har redan hämtat en ny motor.
Var du med Ann-Kristin och läste i Fagersta.
– Jajamän, det skramla till och så var det ett vitt moln bakom bilen.

Funktionärer och tävlingsledare.
När man inte tävlar själva så är Sundqvistarna funktionärer på olika sätt. De senast åren som tävlingsledare och Ann-Kristin som biträdande tävlingsledare. Det innebär ett stort ansvar, man är lite spindeln i nätet. Hålla ihop och bygga kontakter. Samtidigt är det inte en ”one men show”. När det gäller vägar, har vi Christer Olsson, han är en ”fena” på kontakt med vägsamfälligheter. Men samtidigt är allt ett riktigt lagarbete. Vad gör Clara då hon inte åker med Emil Huss som kartläsare? Jo, hon studerar juridik på Örebro Universitet.

Läs också:
»

Publicerad: 2024-12-08 21:56