© Nils-Brage Pettersson. Med bilen isärplockad för översyn och genomgång, är det lyckligtvis ett tag kvar till första inplanerade rallytävling som blir Vilda Ryd Racet i slutet av april. Tom Carlsson försöker ha ordning och reda på grejerna och lämnar inget åt slumpen. © Privat. Jonas Banck berättar att sin första rallymotor byggde han till Plåtslagerisonen Tomas Eriksson 1997. – Jag kände att jag på något sätt fick kontakt med motorerna, förstå vad en glad motor vill ha för att prestera och hur den talar om för mig att det blev rätt. Engines talk! © Jonas Banck. Jonas berättar att han förstärker toppen med större/djupare sätesringar på insugsidan. Allt för att motverka att centreringen går förlorad och ventilerna inte tätar. Vilket är ett ganska avancerat jobb på en redan hårt bearbetad topp.

”Konst & Rally” besöker Tom Carlssons motortrimmare - JB-Engine.

Naturligtvis måste Örebroarna få se den häftiga Volvo 240 som visades i Järnboås i somras. Bilens ägare och chaufför är en av mångas rallyfavoriter då han kommer farandes på specialsträckan! Tom Carlsson är chauffören och han kör för Laxå MK. Men nu ska vi först besöka en mästertrimmare som håller till i Bergslagsskogarna.

JB-Engine Sweden AB.
Låt mig få presentera en känd motortrimmare. Du ser hans reklam på många rallybilar och man förstår att det här är ett företag som man kan relatera till snabba och pålitliga Volvo-motorer. Verkstaden ligger i vacker Bergslagsmiljö. Han berättar att Stig Blomqvist en gång sa till honom.
– På den engelska landsbygden i dom små uthusen finns dom bästa Ford trimmarna!
Senare förstod jag vad han menade. Naturligtvis är mästertrimmarens namn Jonas Banck!

Motorerna blir en del av mig.
Det är ett fåtal förunnat att få denna gåva, det är inget man kan utbilda sig till. Den utvecklas i dig och du själv utvecklas till en fulländad motortrimmare.
– Mina mål har alltid varit att jobba med enkla och driftsäkra lösningar. Mina motorer har därför i princip längsta drifttiden på marknaden. Över 250 mil rena ss tillhör vanligheterna, säger Jonas!

Fingertoppskänsla.
Det är precis vad Jonas besitter, han avslöjar.
– Allt skruvas ihop av mina fingrar och min väl kalibrerade momentnyckel. Det är mycket känsla när man sätter ihop en motor, hur lätt allt snurrar och känns ”rätt”. Skruvdragare göre sig icke besvär!

Boka in Konst & Rally i kalendern.
Se Tom Carlssons välpreparerade Volvo 240 med JB-Engine motor. Där har ni en försmak av vad som väntas visas upp under rallydelen av ”Konst & Rally” vid Ateljé Vallnäsvägen 2 i Örebro långfredagen den 3 april mellan 11–17 hos Nils-Brage och Karin Pettersson.


Tom Carlssons motor hos JB-Engine för uppdatering. Lite data, block B230 borrat till 97:00 mm, stål-vevaxel med slaglängd 86 mm, ger motorvolym 2520cc. Vevstakar stål H-profil. Extra volym oljetråg 5,5 l. Kamaxlar med ökad duration och ventillyft 14 mm. Topplocket kraftigt modifierat, portat för maximalt flöde. Weber 55 med 48 mm halsringar. Effekt strax över 300 hk och 330 NM. Foto Jonas Banck.

Läs också:
»

Publicerad: 2026-03-10 08:55:51